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//  Beschreibung von Inhalten
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//  Copyright (C) Andreas Richter, 2009
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//  sb[...] = Beschreibung
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sb = new Array();

sb[0]="Württembergische Schwarzwaldbahn; Beschreibung der Bahnlinie, Geschichte, Vereins-Aktivitäten, Reaktivierung der Strecke";
sb[2]="Post- und Email-Adresse des Vereins";
sb[3]="Impressum und Disclaimer";
sb[5]="Post- und Email-Adresse";
sb[6]="Impressum und Disclaimer";
sb[7]="Kurze Beschreibung der Geschichte der Württembergischen Schwarzwaldbahn";
sb[8]="Kurze Streckenbeschreibung der Württembergischen Schwarzwaldbahn";
sb[9]="Bücher, Broschüren und Kurztexte zur Württembergischen Schwarzwaldbahn";
sb[10]="Eine Zusammenstellung von interessanten Bildern rund um die Württembergische Schwarzwaldbahn und den Verein.";
sb[11]="Verein Württembergische Schwarzwaldbahn Calw - Weil der Stadt e.V., Vereinsziele";
sb[12]="Übersicht über die Bemühungen zur Reaktivierung der Württembergischen Schwarzwaldbahn von Weil der Stadt nach Calw und ein Neubau der Strecke Böblingen - Calw";
sb[13]="Verein Württembergische Schwarzwaldbahn Calw - Weil der Stadt e.V., Vorstand";
sb[14]="Termine von Arbeitseinsätzen, Sitzungen, Veranstaltungen (z.B. Vorträge), etc.";
sb[15]="Druckschriften des Vereins zum Thema Württembergische Schwarzwaldbahn";
sb[16]="Protokolle, Rundschreiben, Satzung, Mitgliedsantrag, etc.";
sb[17]="Übersicht über Bücher, Broschüren und Hefte zum Thema Württembergische Schwarzwaldbahn";
sb[18]="Machbarkeitsstudie 2001, Neubaustrecke Calw - Böblingen";
sb[19]="Machbarkeitsstudie 2002, Reaktivierung Calw - Weil der Stadt";
sb[20]="Kurze Zusammenfassung der geschichtlichen Daten zur Württembergischen Schwarzwaldbahn (Eröffnung, zweites Gleis, Elektrifizierung, Betriebseinstellung)";
sb[21]="Drei Graphiken, die die mögliche Lage von Haltestellen im Bereich zwischen Calw und Weil der Stadt zeigen.";
sb[22]="Württembergische Schwarzwaldbahn, woher kommt der Name?";
sb[23]="Was gibt's zu tun? Kurze Beschreibung der Tätigkeiten beim Verein.";
sb[24]="Woran sollte bei einer möglichen Reaktivierung auch gedacht werden?";
sb[25]="Württembergische Schwarzwaldbahn, Auflistung der Superlative, Besonderheiten, Sehenswürdigkeiten";
sb[26]="Vorwort zur Broschüre Zu(g)kunft für Calw, die zum 20-jährigen Bestehen des Vereins WSB e.V. herausgegeben wurde.";
sb[27]="Kurze, tabellarische Zusammenstellung der wichtigsten Daten rund um die Württembergische Schwarzwaldbahn, wie Kursbuchstrecken-Nr., Längenangaben, Höhenlagen, Neigungsverhältnisse, bedeutende Brücken, Tunnel und zulässige Höchstgeschwindigkeiten";
sb[28]="-";
sb[29]="Einige Fragen ohne Antwort, die Denkanstöße liefern.";
sb[30]="Welche Vorteile hat die Region Nordschwarzwald aus der Württembergischen Schwarzwaldbahn?";
sb[31]="Argumente für die Württembergische Schwarzwaldbahn, speziell unter dem Aspekt Fahrzeit / Zeitersparnis";
sb[32]="Tabellarische Auflistung der Bahnhöfe, Haltepunkte und Betriebsstellen. Lage, Funktion und Bestand sind jeweils genannt.";
sb[33]="Verein Württembergische Schwarzwaldbahn Calw - Weil der Stadt e.V., Ausführliche Beschreibung der Vereinsziele";
sb[34]="10 Fragen und Antworten zur Württembergischen Schwarzwaldbahn";
sb[35]="Württembergische Schwarzwaldbahn, wie könnte der zukünftige Betrieb der Strecke aussehen (Stationen, Haltestellen, Fahrplan, Stundentakt, Betreiben, Fahrpreis, Tarif) ?";
sb[36]="Chronologische Beschreibung der offiziellen Bemühungen um die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs auf der Strecke Weil der Stadt - Calw. Bilanz des Vereins zu 20 Jahren Vereinsaktivität.";
sb[37]="2009 hat der Kreistag das Vorgehen zur Reaktivierung der Bahn in Form einer Verlängerung der bestehenden Stuttgarter S-Bahn gutgeheißen.";
sb[38]="Sitzungsvorlage Nr.18/2009 des Verband Region Stuttgart (VRS), Tagesordnungspunkt 'Ergebnisse einer Studie zur Zukunft des Schienenverkehrs in der Region Stuttgart' mit Anmerkungen des Vereins.";
sb[39]="Sitzung vom 07.07.2008, Beschlüsse des Verwaltungsausschuss, Tagesordnungspunkt 'S-Bahnverlängerung Weil der Stadt - Calw'";
sb[40]="Kreistagssitzung vom 21.07.2008, Beschlüsse, Tagesordnungspunkt 'S-Bahnverlängerung Weil der Stadt - Calw'";
sb[41]="Feierlichkeiten zur Elektrifizierung der Strecke im Dezember 1939";
sb[42]="Informationen zur Sanierung der ehemaligen Deponie 'Fuchsloch' durch DBAG und Stadt Calw";
sb[43]="Zusammenstellung aller Fakten zur Sanierung der Deponie 'Fuchsloch'";
sb[44]="PDF-Dokumente zum Download";
sb[45]="Zusammenfassung der wichtigsten Fakten und Aussagen in Stichworten";
sb[46]="Grundlagen: 'Um was geht es?'";
sb[47]="Wie soll die bauliche Lösung aussehen?";
sb[48]="Wie soll die Sanierung technisch geschehen?";
sb[49]="Wer sind die Beteiligten?";
sb[50]="Wie ist bisher die verkehrliche Erschließung der Deponie?";
sb[51]="Wie sind die Positionen der Beteiligten?";
sb[52]="Wie könnte die verkehrliche Bedienung aussehen?";
sb[53]="Wie lange dauern die Transporte?";
sb[54]="Wie ist der Zustand der Verkehrswege?";
sb[55]="Wie ist die rechtliche und praktische Regelung vorgesehen?";
sb[56]="Woher kommt das Erdreich für die Verfüllung?";
sb[57]="Was soll die Maßnahme kosten?";
sb[58]="Was ist mit den Transportkosten?";
sb[59]="Wer zahlt? Wer gewinnt daran?";
sb[60]="Welche Infrastruktur läßt sich rascher nutzen?";
sb[61]="Würde der Deponieverkehr auf der Schiene dem Projekt des Landkreises 'Schwarzwaldbahn nach Stuttgart' nutzen?";
sb[62]="Wo liegt das grundsätzliche Problem?";
sb[63]="Gäbe es weitere Gründe für die Bahnlösung?";
sb[64]="Sind Verkehrsprobleme zu erwarten?";
sb[65]="Wer wird noch belastet?";
sb[66]="Wie verhalten sich die Beteiligten?";
sb[67]="Gibt es Wege aus dem Dilemma?";
sb[68]="... und ein neues Problem zur Lösung";
sb[69]="Gibt es politische Gewinner oder Verliererr?";
sb[70]="Was kann die Politik tun?";
sb[71]="weitere Texte zum Thema Deponie Fuchsloch";
sb[72]="Deponie, Vergleich der Transportmöglichkeiten";
sb[73]="Deponie, Vergleich Gleissanierung";
sb[74]="Strassen in und um Calw und mögliche Problemstellen in Zusammenhang mit der Deponie-Sanierung";
sb[75]="Tipps zur Nutzung der Sitemap";
sb[76]="Ergebnis der Suche mit Google-Suchmaschine";
sb[77]="Kann man für LKW-Fahrten einen bestimmten Weg vorschreiben?";
sb[78]="Presseinfo des WSB e.V. zum Thema Deponie Fuchsloch";
sb[79]="An der Mosel erhält der Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller eine zweite Röhre. Das Aushubmaterial wird per Bahn abtransportiert.";
sb[80]="Gleisbau in Calw am Gleis 13 im September 2010";
sb[81]="Fragenkatalog ans Landratsamt Calw, Fr. Dr. Stöckle, anlässlich der Hauptversammlung des WSB 2010";
sb[82]="Übung des THW auf dem Gelände des Bw Calw und im Hirsauer Tunnel";
sb[83]="Argumente zur Frage 'Ist der VRS zuständig für die Verlängerung der Strecke über Weil der Stadt hinaus bis Calw?'";
sb[84]="Bericht vom aktuellen Stand am Stellwerk 1 im Januar 2011";
sb[85]="Württembergische Schwarzwaldbahn";
sb[86]="Bahnlinien in der Nachbarschaft";
sb[87]="Interessenverbände";
sb[88]="Erfolgreiche Reaktivierungen von Bahnstrecken";
sb[89]="Andere Projekte zur Reaktivierung von Bahnstrecken";
sb[90]="Vereine zur Erhaltung von Bahnstrecken etc.";
sb[91]="Bahngesellschaften";
sb[92]="Bahn und Bus (Unternehmen, Fahrpläne)";
sb[93]="Amtliche Veröffentlichungen z.B. von Landkreis und Kommunen, Presse";
sb[94]="Weitere Links, die interessante Zusatzinformationen enthalten";
sb[95]="Württembergische Schwarzwaldbahn (Wikipedia)";
sb[96]="Bahnbetriebswerk Calw (Wikipedia)";
sb[97]="Private Website von unserem Mitglied Werner Möhrle";
sb[98]="Private Website von Dirk Jahnke";
sb[99]="Tunnelportale der Württembergische Schwarzwaldbahn - Private Website von Lothar Brill";
sb[100]="Nagoldbahn Pforzheim-Calw-Horb (Wikipedia)";
sb[101]="Enzbahn Pforzheim-Bad Wildbad (Wikipedia)";
sb[102]="Rankbachbahn Renningen-Böblingen, S60 (Wikipedia)";
sb[103]="Sommerbergbahn Bad Wildbad - (Standseilbahn, führt vom Tal auf den Sommerberg)";
sb[104]="Das Altensteigerle (Wikipedia) - Ehemalige Bahnlinie von Nagold nach Altensteig";
sb[105]="Pro Bahn e.V. - Bundesweiter Fahrgastverband";
sb[106]="Allianz pro Schiene - Interessenverband der Bahnberufsverbände, - Bahnförderer und Umweltverbände";
sb[107]="Verband deutscher Verkehrsunternehmen - Bundesverband der öffentlichen und privaten Eisenbahn- und Omnibusunternehmen";
sb[108]="Schönbuchbahn";
sb[109]="Ammertalbahn - Herrenberg - Tübingen";
sb[110]="Ermstalbahn - Metzingen - Bad Urach";
sb[111]="Wieslaufbahn - Schorndorf - Rudersberg";
sb[112]="Welzheimer-Wald Bahn - (Schorndorf-)Rudersberg-Welzheim";
sb[113]="Voralbbahn - Göppingen-Boll";
sb[114]="Fränkische Höllentalbahn - Blankenstein-Bad Steben (Bayern/Thüringen)";
sb[115]="Schwäbische Alb-Bahn - (Reutlingen-) Münsingen-Ulm";
sb[116]="Zahnradbahn Honau-Lichtenstein - Freunde der ZHL";
sb[117]="Feuriger Elias, Sofazügle - Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen";
sb[118]="Lokalbahn Amstetten Gerstetten - Ulmer Eisenbahnfreunde, Sektion Lokalbahn";
sb[119]="Härtesfeld-Museumsbahn - Wiederaufbau der Härtsfeldbahn Neresheim";
sb[120]="Das Ochsle - Öchsle-Schmalspurbahn Ochsenhausen";
sb[121]="Württembergische Eisenbahn (WEG) - Betreiber der Privatbahnen Schönbuchbahn, Strohgäubahn, Wieslaufbahn und Tälesbahn. Tochterfirma des franz. Veolia-Konzerns";
sb[122]="Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar - Betreiber von Güterzügen und Sonderzügen";
sb[123]="Erms-Neckar-Bahn AG - Ermstalbahn Metzingen - Bad Urach";
sb[124]="Rhein-Sieg-Eisenbahn - Betreiber von Bahnstrecken im Rheinland und in Bayern";
sb[125]="Fahrplan Landkreis Calw - Verkehrsgesellschaft Bäderkreus Calw";
sb[126]="DB ZugBus RAB Gmbh - Der Betreiber der Nagoldbahn ('Kulturbahn'), Tochterfirma der Deuschen Bahn AG";
sb[127]="Volz-Bus - Omnibusverkehr Volz";
sb[128]="VVS Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart - Fahrplanauskunft und Tarif ab Weil der Stadt in der Region Stuttgart";
sb[129]="Landesnahverkehrsgesellschaft Baden Württemberg - Träger des Schienennahverkehrs im Land";
sb[130]="Verband Region Stuttgart - Träger der S-Bahn Stuttgart";
sb[131]="Fahrplanauskunft Baden-Württemberg - Elektronische Fahrplanauskunft Baden-Württemberg (EFA)";
sb[132]="Fahrplanauskunft Deutschland";
sb[133]="Nahverkehrswegweiser - Welches Unternehmen fährt in welchem Kreis?";
sb[134]="Deutsche Bahn AG - Verkehr ab Stuttgart, Pforzheim und Horb";
sb[135]="Karlsruher Verkehrsverbund";
sb[136]="Landkreis Calw, Pressemitteilungen";
sb[137]="Stadt Calw, Textrecherche";
sb[138]="Waldrestaurant Fuchsklinge - Website des Restaurants";
sb[139]="Lok-Report 5/2010, Artikel über die Württembergische Schwarzwaldbahn";
sb[140]="F-Wagen der DB AG, Typenbeschreibung";
sb[141]="Vortrag über die Stadtbahn Karlsruhe";
sb[142]="Calw - Weil der Stadt - Stuttgart ist im Landeentwicklungsplan 2002 als Landesentwicklungsachse eingestuft, also als ein Bereich, wo Siedlungstätigkeit (vorzugsweise entlang Schienenstrecken) stattfinden soll. Landesentwicklungsachsen siehe S. 79 und Karte S. 87";
sb[143]="Calw, Althengstett und Ostelsheim gehören zur Randzone um den Verdichtiungsraum Stuttgart";
sb[144]="Stuttgart 21 und der Transport des Aushubs zur Deponie Fuchsklinge:100.000 Lastwagen in 10 Jahren oder 2 Güterzüge täglich?";
sb[145]="Projekt Stuttgart 21 und Deponie Fuchsklinge/Tälesbach im Landkreis Calw";
sb[146]="Holcim Süddeutschland und Hohenzollerische Landesbahn kooperieren. Gebrannter Ölschiefer wird zukünftig auch auf der Schiene transportiert";
sb[148]="Tagesordnung und weitere Details finden Sie im {Link_Text|6227|Rundschreiben 2010}.";
sb[149]="Themen: Aushubtransporte zur Deponie Fuchsloch und die weitere Sanierung am Bahnstellwerk 1 Calw";
sb[150]="Gründung der Bürgerinitiative Tälesbach Deponie - für eine umweltgerechte Sanierung um 18:00 Uhr im Andreähaus Lederstrasse 32 in Calw";
sb[151]="Klausur: 25 Jahre WSB e.V., Teil 4";
sb[152]="Klausur: 25 Jahre WSB e.V., Teil 5";
sb[153]="Übersicht über Vereinsmitteilungen";
sb[154]="Aktuelle Fragen rund um die Schwarzwaldbahn. Vortrag am Mittwoch, 13.Mai, in Althengstett. ...";
sb[155]="Neben der Verkehrspolitik soll die praktische Denkmalpflege nicht vergessen werden: Zwei Jahre nach Versetzung des ehemaligen Bahnstellwerks Nr.1 in Calw Süd können wir endlich mit der Sanierung beginnen. ...";
sb[156]="Was die Verkehrsgesellschaft Bäderkreis Calw (VGC) vor Weihnachten vorgemacht hat, wird in dieser Art künftig zum regulären Angebot: mit einer einzigen Fahrkarte von Calw nach Stuttgart fahren. ...";
sb[157]="Wer soll den Betrieb der künftig erhofften S-Bahn nach Calw finanzieren? ...";
sb[158]="So soll die künftige Netzstruktur der S-Bahn westlich von Stuttgart aussehen ...";
sb[159]="Welche Bahnstrecken gibt es eigentlich im Kreis Calw? Die wichtigste - von Bedeutung und errechnetem Verkehrsaufkommen her - ist die Schwarzwaldbahn ...";
sb[160]="Das Thema habe hohe Priorität, diese Aussage war Innenminister Heribert Rech bei der Wahlkampfveranstaltung in Gechingen zu entlocken, als wir ihn auf die Schwarzwaldbahn ansprachen. ...";
sb[161]="Die Bahnreaktivierung Calw - Weil der Stadt wird das bestgeplante Verkehrsobjekt des Landes, ...";
sb[162]="Wie sieht es mit dem geplanten Zugverkehr Calw - Stuttgart aus, wie geht es weiter, was sagt unser Verein dazu? ...";
sb[163]="Calw Mitte, ein neuer Haltepunkt auf Höhe des ZOB, ist das wichtigste Ziel für den künftigen durchgehenden Zugverkehr Stuttgart - Calw. ...";
sb[164]="Wie könnte das ehemalige Stationsgebäude in Calw und der Abzweigbahnhof Calw Süd genutzt werden? ...";
sb[165]="Am 28.Februar findet in Althengstett unsere Hauptversammlung statt. Wir werden voraussichtlich die Vizelandrätin des Kreises Calw, Frau Dr. Stöckle, und Althengstetts Bürgermeister Dr. Clemens Götz zu Gast haben. ...";
sb[166]="Bei der Planung für die Schwarzwaldbahn gibt es dle Chance, dass Calw einen stadtnahen Haltepunkt auch an dieser Strecke bekommt. Dort, wo der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) steht und sich seit 1989 auch der Haltepunkt Calw der Nagoldbahn befindet, könnte sich - sozusagen noch einen Stock höher - zusätzlich die künftige Haltestelle befinden. ...";
sb[167]="Wer steigt uns aufs Dach? Neben der Verkehrspolitik gilt unsere Aufgabe auch der Bewahrung des Kulturgutes Schwarzwaldbahn. Dazu ist die Sanierung des Stellwerkes Nummer 1 Calw Süd (hinter dem Norma-Markt) angelaufen. ...";
sb[168]="Eine 'deutliche Steigerung der Attraktivität' fur die Wohnstandorte im Einzugsbereich der Schwarzwaldbahn für den Fall, dass wieder Züge nach Stuttgart fahren, sagen die Bürgemeister voraus, die der Geografiestudent Philipp Weber 2008 befragt hat.  ...";
sb[169]="Parken ist nicht mehr kostenlos in Calw. Das kommt nicht überraschend, denn das Bereitstellen öffentlicher Flächen für den Autoverkehr kostet ja die Stadt und somit den Steuerzahler auch Geld. ...";
sb[170]="Jetzt 'sitzt' er an der richtigen Stelle: Unser amtierender erster Vorsitzender,  Hans-Ulrich Bay aus Calw, ist in den Calwer Kreistag gewählt worden. ...";
sb[171]="Keine Bahnübergänge mehr, also keine Querung einer Bahnstrecke durch eine Straße: Eine solche Ausführung ist heute das Kennzeichen von S-Bahn-Strecken, damit mögliche Unfallpunkte von vorne herein vermieden werden - zur Sicherheit der Autofahrer. ...";
sb[172]="Wenn umsteigefreie Züge nach Calw fahren, profitiert auch der Fahrradtourismus: Räder mitzunehmen ist im Zug gut möglich. ...";
sb[173]="Wird die neue Schwarzwaldbahn Arbeitsplätze schaffen? Zu den Glanzzeiten der früheren Bahn beschäftigten Bahnhof und Lokornotivstation Calw weit über hundert Mitarbeiter. ...";
sb[174]="Braucht man noch den Omnibusverkehr, wenn S-Bahn-Züge auf der Schwarzwaldbahn bis Calw fahren? Gewiss, erst recht: ...";
sb[175]="Beeindruckt von der Schönheit der Strecke zeigten sich die Mitglieder vom Verein Welzheimer Bahn bei ihrem Besuch in Calw. Sie mochten fast nicht glauben, dass die Große Kreisstadt Calw - die doch gewiss bedeutsamer als Welzheim ist - noch immer nicht wieder direkten Bahnanschluss an die Region Stuttgart hat.";
sb[176]="Unser Internetseite 'tut' wieder, verfügt über neue Inhalte und wird nach und nach weiter ausgebaut werden. Wir wünschen angenehmes Informieren.";
sb[177]="Unser erster und 'einziger' Vorsitzender, nämlich seit Anbeginn vor 22 Jahren, Hans-Ulrich Bay, ist 70 geworden und hat das stilecht im Restaurant Fuchsklinge gefeiert, ...";
sb[178]="Ist der Kreis Göppingen wichtiger als der Kreis Calw? Diesen Eindruck könnte man bekommen nach der jüngsten Ausschussitzung im Verband Region Stuttgart (VRS), wo es um die S-Bahn-Projekte ging., ...";
sb[179]="Wenn die Schwarzwaldbahn wieder fährt, sollten die bisherigen Bahnübergänge wegfallen, bei denen die Straßen auf gleicher Höhe das Bahngleis kreuzen. Bei der Calwer Strecke ist die Topografie dafür besonders günstig: ...";
sb[180]="Noch ein Weihnachtsgeschenk: Unsere beliebte Broschüre 'Zugkunft für Calw' ist in zweiter Auflage erschienen. Inhaltlich ist sie unverändert aktuell. Sie beschreibt nicht nur, was sich in 20 Jahren Vereinsarbeit getan hat, sondern auch die Gründe, warum es sinnvoll ist, dass nach Calw wieder Züge fahren,...";
sb[181]="Die Entscheidung der Beteiligten, das von vielen für ein Bahnprojekt gehaltene Vorhaben Stuttgart 21 verwirklichen zu wollen, ist gefallen. Was heißt das für Calw 21...";
sb[182]="In diesen Tagen hat das 23. Jahr unserer Initiative begonnen. Und es geht weiter: ...";
sb[183]="Einen bemerkenswerten Gast sahen die Calwer Bahnanlagen vor wenigen Tagen: Daniel Caspary,  Mitglied des Europäischen Parlaments, erstieg das historische Bahnstellwerk des Vereins Württembergische Schwarzwaldbahn (WSB) am historischen Bahnhof Calw Süd.";
sb[184]="Unsere Hauptversammlung findet statt am Samstag, 17. April, 14 Uhr, im Feuerwehrhaus der Gemeinde Althengstett, Simmozheimer Straße.";
sb[185]="Übersicht über Fotogalerien, die bei Vereinsaktivitäten o. Ä.  entstanden sind.";
sb[186]="Juni 2002: Das Transportunternehmen Weiss liefert den Skl53 in Althengstett an. ";
sb[187]="Die Bilder sind im August 2002 entstanden.";
sb[188]="12. Oktober 2002: Für den WSB ist es ein weiterer Meilenstein! ";
sb[189]="26. Oktober 2002: Geschafft! Nach fast 20 Jahren erreicht mit dem Skl53 wieder ein Schienenfahrzeug die Kernstadt von Calw sowie den Bahnhof Calw-Süd.Wieder ein historischer Tag für den WSB. Nach fast 20 Jahren erreicht wieder ein Schienenfahrzeug über die Strecke der Württembergischen Schwarzwaldbahn die Kernstadt von Calw.";
sb[190]="Neben Restarbeiten für die Streckenabnahme durch das EBA ist der Oktober 2002 gekennzeichnet durch die Freischneidearbeiten zwischen Calw-Heumaden und der Hirsauer Fuchsklinge. ";
sb[191]="Die Vorbereitungen des WSB zur Ausstellung rund um die schwarzwaldbahn laufen auf Hochtouren. ";
sb[192]="Tatort Calw: Für die bekannte Krimiserie der Mania-Pictures, hat ein Filmteam einige spektakuläre Szenen in Althengstett am Forsttunnel gedreht. Einige Eindrücke dazu gibts hier. ";
sb[193]="Bilder aus der Broschüre 'Zu(g)kunft für Calw'; 20 Jahre Verein Württembergische Schwarzwaldbahn Calw - Weil der Stadt e.V.";
sb[194]="August 2002: Ankunft von 3 Waggons in Calw Süd, die von der DB gekauft wurden.";
sb[195]="Am 8.Juli 2002 fand die offizielle Übergabe des Skl53 an den WSB statt.";
sb[196]="Ende Januar 2002 fand auf Initiative des Calwer Bürgermeisters Riemer eine Streckenbegehung der Schwarzwaldbahn statt. Der Weg führte von Calw, Hengstetter Steige, über die Fuchsklinge durch den Welzbergtunnel. Herr Riemer wollte sich persönlich ein Bild vom Streckenzustand machen. Neben einigen WSB-lern war mit von der Partie Herr Damsch, der als Sachverständiger die notwendigen Investitionen zur Errichtung eines touristischen Zugbetriebes oder auch einer Streckenreaktivierung für den Nahverkehr erläuterte. Der WSB dankt an dieser Stelle ausdrücklich der Stadt Calw und namentlich Herrn Riemer für das Engagement.";
sb[197]="Am 15. Juni 2002 war es endlich so weit: Der WSB konnte in Althengstett den Skl53, also den 'Schwerkleinwagen' wie er im Bahndeutsch heisst, in Empfang nehmen. Der Skl53 wurde von der Museumsbahn Amstetten-Gerstetten käuflich erworben. Finanziert wurde er von der Stadt Calw, der hier der entsprechende Dank gebührt.";
sb[198]="Weil der Stadt erhält zur Zeit eine neue Ortsumgehung. Wer schon einmal im Stau an der Kreuzung Grabenstraße/Merklinger Straße gestanden hat, atmet sicher bald auf. Eine andere Lösung des Problems wäre es gewesen, aus der Schwarzwaldbahn ein modernes Verkehrsmittel zu machen und Auto und Bus in ein geschicktes Zubringerkonzept zu integrieren. Wer schon einmal versucht hat, sein Auto in der Umgebung des S-Bahnhofes zu parken, kennt den Kampf um die raren Parkplätze und spielt zwangsläufig verstecken mit den Weil der Städter Ornungshütern.... ";
sb[199]="Über den vorbildlich renovierten Güterschuppen in Althengstett, der jetzt der neue Jugendtreffpunkt in Althengstett geworden ist, gibts demnächst noch mehr zu berichten. Aber ein Güterschuppen der Bahn wäre ja kein richtiger Güterschuppen, wenn nicht wenigstens ein Gleisanschluss und ein Waggon in Sicht wären. Seit dem 14. März ist das nun anders.";
sb[200]="Das Thema Spurweitenkorrektur auf der Schwarzwaldbahn hat sicherlich auch schon die ehemalige Deutsche Bundesbahn beschäftigt. Auf einigen Streckenabschnitten sind die zulässigen Toleranzwerte mittlerweile unterschritten. ";
sb[201]="In Absprache mit der Gemeinde Althengstett waren noch einige Büsche und Bäume am Streckenrand zu entfernen, um das notwendige Lichtraumprofil für den Fahrbetrieb zu gewährleisten. ";
sb[202]="30. Oktober 2001; Ein wahrhaft historischer Tag: Es ist es soweit. Auf 110 m Länge wird der Gleisoberbau im Bereich des Bahnhofs Althengstett erneuert! Hier heißt es hoffentlich bald: Freie Fahrt für den Hermann-Hesse-Express!";
sb[203]="Ein Spaziergang entlang der Strecke auf den Spuren von Herman Hesse";
sb[204]="Fotos von der Ammertalbahn im Jahr 1990, anlässlich der bundesweit jährlich stattfindenden Aktion 'Mobil ohne Auto' und von Infoständen, z.B. beim Stadtfest in Calw im Jahr 1991";
sb[205]="Übersicht über Presse-Mitteilungen von Landkreis, Kommunen, etc.";
sb[206]="Schneller soll sie werden und öfter soll sie fahren: In die Schönbuchbahn soll mächtig Dampf kommen. Im Zug der modernen Zeit sogar mit Elektroantrieb.";
sb[207]="Er ist erst seit einigen Tagen als neuer Calwer Landrat im Amt und setzt schon erste deutliche Akzente. Eines scheint klar: Helmut Riegger verliert keine Zeit. Auch nicht bei dem Projekt, das für ihn oberste Priorität genießt: die S-Bahn für den Kreis Calw.";
sb[208]="In einem ersten Gespräch zwischen dem Parlamentarischen Staatssekretär und Landrat wurden politische Zielsetzungen im Landkreis angesprochen.
Landrat Helmut Riegger sieht die Schwerpunkte seiner Arbeit insbesondere bei der S-Bahn-Anbindung, in der Wirtschafts- und Mittelstandsförderung wie auch in der Erstellung einer Tourismuskonzeption.";
sb[209]="Das steile »Waldsträßle« zwischen Althengstett und Hirsau eignet sich nicht für den Schwerlastverkehr, der das Material zur Verfüllung der Tälesbach-Deponie transportiert.";
sb[210]="Er ist erst seit einigen Tagen als neuer Calwer Landrat im Amt und setzt schon erste deutliche Akzente. Eines scheint klar: Helmut Riegger verliert keine Zeit. Auch nicht bei dem Projekt, das für ihn oberste Priorität genießt: die S-Bahn für den Kreis Calw.";
sb[211]="Der alte Bahnhof in Calw wäre der ideale Knotenpunkt für die S-Bahnverlängerung von Weil der Stadt, finden (von links) MdB Hans-Joachim Fuchtel, Hans-Ulrich Bay und Hans-Joachim Knupfer";
sb[212]="Der Parlamentarische Staatssekretär Hans-Joachim Fuchtel sichert Landrat Helmut Riegger seine Unterstützung bei den Kreisaufgaben zu. Landrat Helmut Riegger sieht die Schwerpunkte seiner Arbeit insbesondere bei der S-Bahn-Anbindung, in der Wirtschafts- und Mittelstandsförderung wie auch in der Erstellung einer Tourismuskonzeption.";
sb[213]="Ein großer Wunsch des Vereins Württembergische Schwarzwaldbahn Calw – Weil der Stadt e. V. geht durch die Vermittlung des CDU-Bundestagsabgeordneten und Staatssekretärs Hans-Joachim Fuchtel in Erfüllung: Die historische Gleisanlage kann auf dem Gelände des alten Calwer Bahnhofes realisiert werden. Damit wird ein ganz wichtiger Meilenstein für die Historie der Schwarzwaldbahn erreicht werden, sagte Hans Bay beim Treffen mit den Fachleuten des Technischen Hilfswerks an Ort und Stelle.";
sb[214]="Nein, Erdaushub von Stuttgart 21 zur Auffüllung sowie Absicherung der Tälesbach-Deponie oberhalb Hirsaus ist nicht vom Tisch. Die Anlieferung des Materials über die Schiene auch noch nicht ganz.";
sb[215]="Mit dem Bau des Kreisverkehrs auf der B295/Abzweigung Neuhengstett wird voraussichtlich im Sommer begonnen. An sich eine erfreuliche Nachricht, wäre da nicht die geplante Auffüllung der Tälesbach-Deponie mit Erdaushub, der beim Großprojekt Stuttgart 21 anfällt.";
sb[216]="Als weiteren Schwerpunkt nannte der Calwer Landrat die S-Bahn-Anbindung an die Metropolregion Stuttgart. „Wir brauchen die S-Bahn auch als Standortfaktor“, sagte Helmut Riegger, der gerade von Gesprächen in Stuttgart zur Sitzung kam.";
sb[217]="Auf Einladung des Vereins Württembergische Schwarzwaldbahn Calw – Weil der Stadt e.V. (WSB) und des Landkreises informierte sich der Europaabgeordnete Daniel Caspary über das wichtige S-Bahn-Projekt in seinem Wahlkreis. Landrat Helmut Riegger und die stellvertretende Landrätin Claudia Stöckle stellten ihm gemeinsam mit dem 1. Vorsitzenden des WSB, Hans-Ulrich Bay, das S-Bahn-Projekt vor.";
sb[218]="'Wir sollten bis Ende des Jahres einen Vorvertrag machen', sagte Ganske mit Blick auf die Neuanschaffung eines Zuges, der durch die nach Neuhausen verlängerte Strecke nötig würde. Außerdem stünde das Vorhaben in Konkurrenz zu anderen geplanten Projekten, beispielsweise im Nordschwarzwald. 'Seien Sie schneller als Calw', sagte er.";
sb[219]="Der Landkreis setzt sich beim Land als Aufgabenträger des Schienenpersonennahverkehrs für einen kundenorientierten Ausbau der Infrastruktur, für ein verbessertes Fahrplanangebot und moderne Fahrzeuge ein. Ziel ist es, die übrigen Leistungen des ÖPNV auf das Grundangebot im Schienenverkehr auszurichten.";
sb[220]="Stellvertretende Landrätin Dr. Claudia Stöckle und der Leiter der Abteilung Nahverkehr und Strukturförderung im Landratsamt Calw, Michael Stierle, stellen die aktuellen Überlegungen zur S-Bahnverbindung Calw – Weil der Stadt – Stuttgart im Ostelsheimer Gemeinderat vor.";
sb[221]="Vor-Ort-Termin mit Kreisverwaltung, Stadt Calw und Deutscher Bahn AG: <br>
Die stellvertretende Landrätin Dr. Claudia Stöckle informierte bei einem Termin vor Ort die Landtagsabgeordneten des Wahlkreises Calw über die notwendige Sanierung der ehemaligen Deponien der Stadt Calw und der Deutschen Bahn AG am Tälesbach.";
sb[222]="Althengstett. Dem Althengstetter Gemeinderat missfällt das bisherige Vorgehen der Stadt Calw, der Deutschen Bahn und des Landratsamts zur Sanierung der ehemaligen Tälesbach-Deponie.";
sb[223]="CALW. Die Reaktivierung der Bahnstrecke von Calw nach Weil der Stadt steht weit oben auf der Agenda von Kommunalpolitikern im Kreis Calw. Das war nicht immer so. Bettina Bausch sprach darüber mit Hans-Ulrich Bay, dem Vorsitzenden des Vereins Württembergische Schwarzwaldbahn Calw – Weil der Stadt e.V. (WSB).";
sb[224]="Stuttgart 21, die komplette Neuordnung und Modernisierung des Bahnknotens in der Landeshauptstadt, könnte unangenehme Auswirkungen auf die Gemeinde Althengstett haben.";
sb[225]="Die Deponieablagerungen am Tälesbach drohen ins Rutschen zu geraten. Am Muttertag, Sonntag, 9. Mai, laden die Kreisverbände und Kreistagsfraktionen sowie Gemeinderatsfraktionen von Bündnis 90/Die Grünen und SPD zu einer Wanderung ein. Außerdem soll eine Initiative für die umweltverträgliche Sanierung der Tälesbach-Deponie gegründet werden.";
sb[226]="Calw/Althengstett - Noch vor den Pfingstferien soll eine Initiative gegründet werden, die sich für eine umweltverträgliche Sanierung der alten Deponie am Tälesbach einsetzen will.<br>
Das war das Ergebnis, zu dem die rund 70 Teilnehmer an einer informativen Wanderung kamen, die sie entlang des Tälesbachs von Althengstett bis zur Deponie an der alten Bahntrasse bei Hirsau führte.";
sb[227]="Vertreter des Bundesverkehrsministeriums informiert sich Vorort über das Vorhaben 
Die stellvertretende Calwer Landrätin Dr. Claudia Stöckle und die Böblinger Leiterin des ÖPNV-Amtes Barbara Dortenmann konnten Dr. Dieter Glück vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) begrüßen. Hintergrund seines Besuches war es, das weitere Vorgehen der beiden Landkreise im S-Bahnprojekt Calw – Stuttgart via Weil der Stadt abzustimmen.";
sb[228]=""Die S-Bahn nach Stuttgart ist mein zentrales Thema" Der neue Calwer Landrat Helmut Riegger will enger mit dem Kreis Böblingen und der Region Stuttgart zusammenarbeiten.";
sb[229]="Win-win-win-Situation schaffen / MdB wirbt bei Grube: Erdaushub von Stuttgart 21 auf Calwer Deponie / Transport über die Schiene";
sb[230]="Kommen Millionen Tonnen Aushub von Stuttgart 21 nach Hirsau? Nachbargemeinden schlagen Alarm. Die alte Mülldeponie Fuchsklinge/Tälesbach bei Hirsau ist ein Sorgenkind. Bis in die siebziger Jahre hinein wurde hier zum Teil giftiger Abfall in die Landschaft gekippt. Nun drohen die steilen Müllberge ins Rutschen zu kommen.";
sb[231]="Die bevorstehende Sanierung der Deponie oberhalb von Hirsau bewegt die Gemüter immer mehr. Nicht nur, weil am Freitagabend in Calw eine »Bürgerinitiative Tälesbach-Deponie – für eine umweltgerechte Sanierung!« gegründet werden soll.";
sb[232]="Calw/Kreis Böblingen Dass die Bahn plant, Aushub von Stuttgart 21 per Lastwagen nach Hirsau zu bringen, sorgt zunehmend für Widerstand. Gestern hat sich eine Bürgerinitiative gegründet. Rund 70 Interessierte, davon viele Kommunal- und Kreispolitiker aus der Umgebung, haben sich gestern Abend im Calwer Andreähaus getroffen, um den Protest gegen aktuelle Pläne der Bahn zu organisieren.";
sb[233]="Die Deponie Fuchsklinge/Tälesbach gerät ins Rutschen und muss dringend saniert werden. Sie soll in den kommenden Jahren mit bis zu 1,2 Millionen Kubikmeter Aushub aufgefüllt werden. Dies wäre etwa ein Viertel des Aushubs, mit dem die Tunnelbauer beim Bahn-Großprojekt Stuttgart 21 rechnen.";
sb[234]="Wie das Auffüllmaterial für die Sanierung der Tälesbach-Deponie am sinnvollsten und umweltverträglichsten herbeigeschafft werden kann, ist umstritten und wird derzeit heiß diskutiert; ebenso, ob es durch das Zuschütten mit Hunderttausenden Tonnen Erdaushub getan ist oder die Altlasten erst entsorgt werden müssen.";
sb[235]="Renningen; Auch am Rankbach regt sich Widerstand gegen Deponietransporte via Lastwagen. Die Stadt Renningen schließt sich dem Widerstand gegen das Vorhaben der Bahn an, den Stuttgart 21-Erdaushub per Lastwagen in den Raum Calw zu transportieren.";
sb[236]="Gutachten soll zeigen, ob Transport von Füllmaterial über Schiene machbar ist.
Die beiden stillgelegten Deponien, die
sich links wie rechts des Tälesbach oberhalb
von Hirsau türmen, drohen abzurutschen.
Die Stadt Calw und die Deutsche
Bahn AG als jeweilige Betreiber sind in
Zugzwang geraten.";
sb[237]="Ostelsheim. Die geplante S-Bahnanbindung zwischen Calw und Stuttgart bringt für Ostelsheim entscheidende Vorteile: »Ein Bahnanschluss steht für Wohnqualität«, sagte Staatssekretär Hans-Joachim Fuchtel.";
sb[238]="Seit dem 1. Februar ist Helmut Riegger Landrat im Kreis Calw. Mit den PZ-Redakteuren Holger Knöferl, Ralf Steinert und Viola Krauss sprach er über seine häufigen Aufenthalte in Pforzheim, Potenzial für eine Zusammenarbeit, den Stellenwert des Tourismus und weshalb er für die Wirtschaft im Kreis mehr auf die Schiene und die Datenautobahn setzt.";
sb[239]="Kollateralschäden: Bei Stuttgart 21 geht es mittlerweile um jeden Cent. Die Folgen für vermeintlich billige Straßentransporte zahlen Städte und Landkreise.";
sb[240]="Weil der Stadt; Räte der Keplerstadt befürchten, dass durch Lastwagen die Südumgehung stark beschädigt werden könnte. Der mögliche Transport von Erdaushub aus Stuttgart 21 auf die Calwer Deponie Fuchsklinge erregt auch in Weil der Stadt die Gemüter.";
sb[241]="In Stuttgart werden die nächsten Jahre zig Tunnel gegraben. Der Erdaushub könnte per Schiene auf eine Hirsauer Deponie. Tausende Lkw-Fuhren wären so unnötig - und eine Bahnstrecke könnte aufleben.";
sb[242]="Rollt der Aushub von Stuttgart 21 bald durch den Kreis? Der Grünenpolitiker Bernd Murschel hat nachgefragt.";
sb[243]="Projekt 'Stuttgart 21' und Deponie Fuchsklinge/Tälesbach im Landkreis Calw";
sb[244]="Der Aushub von Stuttgart 21 könnte durch Ditzingen transport werden.";
sb[245]="Weil der Stadt: Die Pläne, Stuttgart 21 Aushub mit Lastwagen durch den Altkreis zu karren, schaffen weiter Unmut.";
sb[246]="Projekt Stuttgart 21 und Deponie Fuchsklinge/Tälesbach
im Landkreis Calw";
sb[247]="Der Bau der S60 stockt, das Geld für den Ausbau des Nahverkehrs ist knapp. Doch die Verlängerung der S-Bahn von Weil der Stadt nach Calw findet immer mehr Freunde - auch dank des Streits um den Aushub-Transport von Stuttgart 21.";
sb[248]="In Stuttgart werden die nächsten Jahre zig Tunnel gegraben. Der Erdaushub könnte per Schiene auf eine Hirsauer Deponie. Tausende Lkw-Fuhren wären so unnötig - und eine Bahnstrecke könnte aufleben.";
sb[249]="Über die Gleise der früheren Schwarzwaldbahnstrecke Calw-Weil der Stadt rollt sein 1988 kein Zug mehr. Doch seit einem Jahrzehnt wollen die Kreise Calw und Böblingen, das sich das ändert. Ihrem Ziel sind jetzt so nah wie nie zuvor.";
sb[250]="Staatssekretär Fuchtel präsentiert Kreisräten in Berlin Antwortschreiben vom Vorstandsvorsitzenden der Deutschen Bahn AG Dr. Rüdiger Grube";
sb[251]="Bondorf: Die CDU-Regionalräte haben über die Anbindung von Calw an das Stuttgarter Bahnnetz diskutiert.";
sb[252]="Die Strecke von Calw nach Stuttgart ist 1872 eröffnet worden. Vor 20 Jahren ist der 23 Kilometer lange Abschnitt von Weil der Stadt nach Calw stillgelegt worden. Die Kreise Calw und Böblingen hatten vor einigen Jahren eine Studie zur Reaktivierung in Auftrag gegeben. Diese hatte ergeben, dass am effizientesten die Verlängerung der S-Bahn-Linie 6 wäre.";
sb[253]="Man hätte mir auch einfach schreiben können, dass noch nichts entschieden ist. Weil der Stadts Bürgermeister Hans-Josef Straub echauffierte sich am Ende der jüngsten Gemeinderatssitzung über das Schweigen der Stadt Calw beim Thema Erddeponie Fuchsklinge";
sb[254]="Die Sanierung der Deponien am Tälesbach beschäftigt nach wie vor die Menschen in Althengstett, Calw und Umgebung. Rund 50 Besucher sind am Montagabend zu einer Informationsveranstaltung der Bürgerinitiative in das evangelische Gemeindehaus in Neuheng­stett gekommen.";
sb[255]="Die geplante S-Bahnanbindung zwischen Calw und Stuttgart bringt für Ostelsheim entscheidende Vorteile: "Ein Bahnanschluss steht für Wohnqualität", sagte Staatssekretär Hans-Joachim Fuchtel bei einer Gesprächsrunde mit Bürgermeister Jürgen Fuchs und Kommunalpolitikern";
sb[256]="Für die alte Schwarzwaldbahn gibt es neue Ideen: Setzen die Landkreise den Zug aufs Gleis?";
sb[257]="Vier Bahnprojekte konkurrieren um die Zuschüsse aus den Töpfen des Bundes und des Landes";
sb[258]="Landrat Helmut Riegger zieht eine Bilanz seiner ersten Monate im Amt. Besonders in Sachen S-Bahn, Breitbandversorgung und im ÖPNV will er weiter Akzente setzen.";
sb[259]="Meldungen, nach denen Laster mit Erdaushub von der Baustelle Stuttgart 21 zur Tälesbach-Deponie in Hirsau durch ihre Gemeinde fahren könnten, haben die Magstadter aufgeschreckt. Bürgermeister Hans-Ulrich Merz hat deswegen die Bahn angeschrieben";
sb[260]="Eine alte Deponie in Calw muss aufgefüllt werden. Dafür wird viel Erde benötigt. Bauaushub vom Bahnprojekt Stuttgart 21 könnte eventuell auf der Straße oder der Bahn durch die Region transportiert werden.";
sb[261]="Stuttgart 21 hin, die aus diesem Projekt für den Kreis erwachsenden Chancen her: Die wichtigste Nachricht bei der Werbeveranstaltung für S 21 überbrachte Claudia Stöckle: "Die Voraussetzungen, dass der Kreis bis 2019 an das S-Bahn-Netz angeschlossen werden kann, sind derzeit sehr gut."";
sb[262]="Landrat Riegger stellt den Haushaltsentwurf 2011 im Kreistag vor. 
Daran anschließend befassen sich die Kreisräte mit der Gründung eines Zweckverbands zur Reaktivierung der stillgelegten Trasse der Württembergischen Schwarzwaldbahn zwischen Calw und Weil der Stadt.";
sb[263]="Landkreis Calw strebt einen gemeinsamen Zweckverband mit dem Landkreis Böblingen zur Reaktivierung der Bahnstrecke Calw – Weil der Stadt an";
sb[264]="Selten herrscht in politischen Gremien eine solche Übereinstimmung. Der Calwer Kreistag brachte gestern Nachmittag einstimmig die Gründung eines Zweckverbands mit dem Kreis Böblingen für Planung, Bau und Betrieb einer S-Bahn-Strecke nach Weil der Stadt auf den Weg.";
sb[265]="Nie sind die Chancen besser gestanden, dass auf der alten württembergischen Schwarzwaldbahn wieder planmäßig Züge zwischen Calw und Weil der Stadt fahren. Mit großer Mehrheit hat der Calwer Kreistag nun beschlossen, mit dem Nachbarlandkreis Böblingen einen Zweckverband gründen zu wollen.";
sb[266]="Selten herrscht in politischen Gremien eine solche Übereinstimmung. Der Calwer Kreistag brachte einstimmig die Gründung eines Zweckverbands mit dem Kreis Böblingen für Planung, Bau und Betrieb einer S-Bahn-Strecke nach Weil der Stadt auf den Weg.";
sb[267]="Nachdem der Calwer Kreistag die Gründung eines Zweckverbands mit dem Kreis Böblingen für Planung, Bau und Betrieb einer S-Bahn-Strecke nach Weil der Stadt auf den Weg gebracht hat (wir berichteten), soll bereits im Januar gemeinsam mit dem Landratsamt eine öffentliche Informationsveranstaltung in der Althengstetter Festhalle organisiert werden.";
sb[268]="Adventsfeier des SPD-Ortsvereins Althengstett/Simmozheim. Bei diesem Treffen wurde auch der Fortschritt der S-Bahn Calw-Weil der Stadt diskutiert, der zu schleppend voranginge, so die Meinung der Anwesenden. Noch nicht einmal die Zuschussanträge seien bisher gestellt, bedauerte Landtagsabgeordnete Rainer Prewo.";
sb[269]="Ein gemeinsamer Zweckverband der Landkreise Böblingen und Calw könnte die Schwarzwaldbahn von Weil der Stadt nach Calw reaktivieren. Die Pläne sind sehr konkret, sie haben allerdings nicht nur Freunde.";
sb[270]="Hans-Joachim Knupfer beschreibt 140 Jahre Eisenbahngeschichte.";
sb[271]="Ein Zweckverband der Landkreise Böblingen und Calw könnte die Schwarzwaldbahn von Weil der Stadt nach Calw reaktivieren. Die Pläne sind sehr konkret, sie haben allerdings nicht nur Freunde.";
sb[272]="Bei einem Neustart der Schwarzwaldbahn sehen Kreisräte vor allem andere in der Pflicht.";
sb[273]="Mehr als 20 Jahre lang hat Hans-Joachim Knupfer alles gesammelt, was er über die Württembergische Schwarzwaldbahn finden konnte: Alte Dokumente, Schilder, Pläne und vor allem faszinierende Fotoaufnahmen, die teilweise zurückreichen bis in die Bauzeit. Daraus entstand ein Bildband mit fundierten Textbeiträgen, die das Herz jedes Eisenbahnfreundes höher schlagen lassen.";
sb[274]="Der Landrat soll klären, wer Träger einer möglichen Zugverbindung nach Calw wird.";
sb[275]="Beim Zukunftsprojekt S-Bahn mahnte Fraktionschef der Freien Wähler, Siegfried Luz, möglichst schnell alle nötigen Partner ins Boot zu holen: "Da darf jetzt keine Zeit mehr verloren gehen." Angesichts der S-Bahn müsse in den nächsten Jahren der Straßenbau etwas zurücktreten, forderte Luz.";
sb[276]="Die Stuttgarter Regionaldirektorin Jeannette Wopperer hat sich zur geplanten Verlängerung der S-Bahn bis Calw zu Wort gemeldet. Von einem Zweckverband der Landkreise Böblingen und Calw, der die Bahn betreiben soll, hält sie nicht viel.";
sb[277]="Auch im kommenden Jahr werden wir die Reaktivierung der Bahnstrecke von Calw nach Weil der Stadt als Verlängerung der S6 weiter mit höchster Priorität verfolgen. ...";
sb[278]="In seinem Grußwort zum Jahreswechsel stimmt der Calwer Landrat Helmut Riegger die Bevölkerung auf ein spannendes und wegweisendes Jahr 2011 ein. Auch im kommenden Jahr werde ein Projekt für ihn höchste Priorität genießen: die Reaktivierung der Bahnstrecke von Calw nach Weil der Stadt.";
sb[279]="Über die Gleise der früheren Schwarzwaldbahnstrecke Calw-Weil der Stadt rollt seit 1988 kein Zug mehr. Das soll sich bekanntlich ändern, doch auf dem Weg zur Rückkehr des Schienenverkehrs sind Hindernisse aufgetaucht.";
sb[280]="Ungeklärt ist auch die Frage der Schienenverbindung in den Kreis Calw, für die sich sowohl der dortige Landrat Helmut Riegger als auch sein Böblinger Kollege Roland Bernhard einsetzen. Strittig ist, wer die Sache in die Hand nehmen soll. ...";
sb[281]="Für Dunst ist es unerlässlich, dass weiter in die Zukunftsfähigkeit der Stadt investiert wird: "Denn die Kommunen stehen heutzutage untereinander in einem harten Wettbewerb." Wichtig dabei sind in seinen Augen Projekte wie der S-Bahn-Abschluss, weil er zu einer Aufwertung des Wohn- und Wirtschaftsstandortes Calw führen würde.";
sb[282]="Der Kreistag in Calw beschließt mit 46 JA-Stimmen, ohne Gegenstimmen und ohne Enthaltung, die Reaktivierung der Württembergischen Schwarzwaldbahn voranzutreiben.";
sb[283]="Das Skl huckepack auf einem LKW der Spedition Weiss";
sb[284]="Einparken am Gleis zum Abladen.";
sb[285]="Ausrichten zum Abladen.";
sb[286]="Das Wappen der Gemeinde Althengstett und der WSB-Aufkleber sind schon auf dem Skl befestigt.";
sb[287]="Angelupft ist es schon...";
sb[288]="Kontrolle der Sicherungsketten.";
sb[289]="Kritische Blicke des WSB-Mitgliedes Helmut Schuck.";
sb[290]="Auf der anderen Seites Skl prangt das Calwer Stadtwappen. Auch hier noch einmal ein Dank dem edlen Spender des Skl: der Stadt Calw!";
sb[291]="Das Skl am Haken des Spezialfahrzeuges.";
sb[292]="Eine spannende Sache, so ein Skl, für WSB-Jungmitglieder wie Markus Kränkel.";
sb[293]="Lösen der Transportsicherungen.";
sb[294]="Ein prüfender Blick auch von Jürgen Espenhein, 2. Vorsitzender des WSB. Jürgen Espenhein koordiniert die Arbeitseinsätze des WSB und freut sich natürlich über diesen Zuwachs im noch bescheidenen Fuhrparkdes WSB.";
sb[295]="Kontrolle des Krans auf dem Skl.";
sb[296]="Der Skl ist....";
sb[297]="...auf der Schwarzwaldbahn angekommen!";
sb[298]="WSB-Mitglieder Helmut Schuck (li.) und Simon Weber bei der Übergabe des Skl.";
sb[299]="Einsatzort 'Im Hau' zwischen Althengstett und Calw-Heumaden";
sb[300]="Vereinmitglied Erich Sieferer auf der Felsstützwand";
sb[301]="Die Felsstützwand musste vom üppigen Bewuchs befreit werden";
sb[302]="Es kommt doch einiges Material als 'Abraum' zusammen!";
sb[303]="Das sieht doch schon blitzsauber aus!";
sb[304]="Auf der Zufahrt vom und zum 'Hau' muß die Kreisstraße überquert werden.";
sb[305]="Vorschriftsmäßige Postensicherung ist Pflicht.";
sb[306]="Blick auf den Althengstetter Güterschuppen, der zum Jugendzentrum umgebaut wurde.";
sb[307]="Das alte Bahnhofsgebäude von Althengstett.";
sb[308]="Auf- und Abladen des Skl-Anhängers. Leider mußten wir zwischenzeitlich den ausgeliehenen Anhänger wieder zurückgeben. Schade.";
sb[309]="Althengstett Bahnhof. Blick in Richtung Ausfahrt nach Ostelsheim.";
sb[310]="Es ist Freitag, der 12. Oktober 2002. Es regnet. Wir sind noch ca. 100m vom Welzberg entfernt.";
sb[311]="Rund um die Bahntrasse sieht es aus wie im Dschungel. ";
sb[312]="Es wird auch schon langsam dunkel. Aber die WSBler haben nur eines im Sinn: schaffen wir es heute noch bis zum Welzbergtunnel?";
sb[313]="Vom Skl53 aus sieht es noch nicht so aus, als ob man hier bald weiterfahren könnte...";
sb[314]="Es liegen noch einige Hürden in Form von wucherndem Gestrüpp und umgestürzten Bäumen vor uns.";
sb[316]="Doch! Geschafft! Der Welzbergtunnel ist erreicht! ";
sb[317]="Das Licht ist schon schwach, und die Digitalkamera bekommt Schwierigkeiten mit dem Scharfstellen. Egal. Ein Gruppenfoto am Tunnelportal muss sein!";
sb[318]="Das Skl53 macht den Weg frei.";
sb[319]="Symbolisch wird der alte, nutzlos in die Trasse eingeschlagene Pfosten, umgebrochen. ";
sb[320]="Am Zwischenziel angelangt: Noch ca. 300m bis zur Hirsauer Fuchsklinge! Aber: Der Zaun, der zur Absicherung des Tunnels vor Jahren errichtet wurde, muß ordnungsgemäß umgebaut werden. Doch das ist ein neues Kapitel.";
sb[321]="So etwa könnte er aussehen: Der Blick aus dem Hermann-Hesse-Express. Vorserst nur aus dem Fenster des Skl.";
sb[322]="Vorher ist noch immer schweißtreibendes Freischneiden auf der Strecke angesagt.";
sb[323]="Brombeeren und anderes Gesträuch haben die Regie auf der Trasse übernommen.";
sb[324]="Diese könnte der neue Haltepunkt der Schwarzwaldbahn oberhalb des Haltepunktes der Nagoldtalbahn am Calwer ZOB sein!";
sb[325]="Es könnte der Hermann-Hesse-Express sein...Momentan ist es das Skl53 des WSB.";
sb[326]="Stolz präsentieren sich die WSB Mitglieder, die sich soweit die Trasse der Schwarzwaldbahn 'zurückerkämpft' haben.";
sb[327]="Ein fantastischer Blick....";
sb[328]="...auf die Kernstadt von Calw!";
sb[329]="Auf der 'Fischbauchbrücke' in Calw....";
sb[330]="...präsentieren sich die aktiven WSB Mitglieder!";
sb[331]="Blick auf die Nagoldtalbahn und die Kernstadt.";
sb[332]="Weiter geht's. Calw-Süd lockt! ";
sb[333]="Wie seinerzeit 1983: Ankunft eines Schienfahrzeuges im Bahnhof Calw-Süd. Doch hat sich einiges gewaltig verandert!";
sb[334]="Skl53 rollt von der Rampe der Württembergischen Schwarzwaldbahn.";
sb[335]="26. Oktober 2002: Skl53 'planmäßig' in Calw.";
sb[336]="Überall das gleiche Bild: Die Trasse säumen Akazien, Schlehen und andere Bäume und Büsche. ";
sb[339]="Die Motorsägen haben Mühe, sich durchzufressen. Apropos fressen: Es gehen hier auch einige Liter Sprit und damit auch Kosten durch die durstigen Kehlen der Sägen...";
sb[341]="Ohne Hilfe des Skl53 kann man kaum der Masse an Schnittgut Herr werden.";
sb[342]="Meter um Meter geht es mühsam vorwärts.";
sb[343]="Leider mussten wir Ende August den ausgeliehenen Anhänger des Skl53 aus Kostengründen ";
sb[347]="Auch die unter Denkmalschutz stehenden Telegrafenmasten und -drähte hat es erwischt: Umgestürzte Bäume haben sich quergelegt.";
sb[348]="Für heute reichts: Ein weiteres arbeitsreiches Wochenende ist zu Ende. Das nächste Kapitel wird heissen: Auf zum Welzbergtunnel!";
sb[401]="Titelblatt:Stellwerk 1 in Calw mit vorbeifahrender Kulturbahn";
sb[402]="Schematische Streckenkarte";
sb[403]="Höhenprofil (zeichnerisch überhöht)";
sb[404]="21.Mai 1989: Bahnhofsfest von WSB-Verein und Deutscher Bundesbahn im Abzweigbahnhof Calw und Führerstandsmitfahrten - einen Kilometer hinaus auf die ansonsten gesperrte Schwarzwaldbahn! Eine riesige Masse an Besuchern kam erst noch...";
sb[405]="Bahnhofsfest im Juni 1992 in Weil der Stadt";
sb[406]="Tuten und Blasen - beim Fasnetsumzug Weil der Stadt 1990 beteiligte sich auch der WSB-Verein.";
sb[407]="Den Triebwagen der Strohgäubahn Korntal, damals der modernste in Deutschland, beschriftete der Verein kurzerhand in einen solchen der Schwarzwaldbahn um! Bahnhofsfest Weil der Stadt, 1992";
sb[408]="Anfänglich wollte der Landkreis Calw den WSB-Verein nicht auf die Strecke lassen. Doch der fand Tricks: Rettungsübung des Roten Kreuzes im August 1994 im Hirsauer Tunnel, WSB-Leute als Fahrzeugbeschaffer auf Überführungsfahrt;";
sb[409]="als offizielle Pflegetruppe für den Kreis Böblingen bei Schafhausen, Februar 1996.";
sb[410]="Der Neustart der Schönbuchbahn brachte 1996 neue attraktive Fahrzeuge auf den Markt - der WSB-Verein holte zwei davon am 15.Juni 1997 'mobil ohne Auto' ins Nagoldtal bis zum (geschlossenen) Bahnhof Calw (Süd).";
sb[411]="Politische Kontaktpflege und Pressearbeit mit zwei 'Genossen' im Güterbahnhof Calw Süd 1997.";
sb[412]="Das Ausbeinen der Güterhalle im Sommer 1998 strengte die WSB-Aktiven extrem an - und war zwecklos: Aus der kommunal zugesagten Versetzung als Lokhalle wurde nichts.";
sb[413]="Symbolosch weihte der Verein den längst möglichen stadtnahen Haltepunkt Calw Mitte am Hohen Felsen mit seiner Draisine ein, Oktober 1998.";
sb[414]="Wenn schon keine Züge fahren, wenigstens eine Eisenbahn-Schauanlage am einstigen Stellwerk 1 in Calw; der historische und 1999 vom Verein hergerichtete Wagen 'Donnerbüchse', 2000.";
sb[415]="Wenn sich kommunal wenig konkretes tut, investiert der Verein richtig Geld und Arbeit für ein 'Vorführfahrten'-Teilstück: Althengstett, 2001.";
sb[416]="Dank Hilfe von Calws Baubürgermeister Günter Riemer kann der Verein 2002 professionelles Gerät erwerben und unter fachkundiger Anleitung einsetzen.";
sb[417]="Der WSB-Verein beißt sich durch! Anderthalb Jahrzehnte Wildwuchs zwischen Althengstett und Calw verschwinden mühsamst Meter für Meter, Oktober 2002.";
sb[418]="Calw wir kommen! Ende Oktober 2002 erreichte Calw erstmals nach mindestens 15 Jahren wieder ein Schienenfahrzeug aus Richtung Stuttgart. Mit Billigung des Landkreises Calw als Bahnbesitzer wurden die Zäune am Hirsauer Tunnel durch den WSB-Verein in Tore umgebaut. Hier war es noch nicht soweit, 19.Oktober 2002.";
sb[419]="Baum fällt! Unzähligen Bewuchs, oft in schwierigster Felslage, entfernte der Verein seit 1999 sachkundig und unfallfrei. Hier eine rotfaule Fichte in Calw Süd, 2003 - das Gleis der Nagoldtalbahn war derweil gesperrt.";
sb[420]="Eisenbahn-Archäologie! Die Achssenke von 1892 in der alten Lokstation Calw wartet auf ihre Ausgrabung, 2005.";
sb[421]="Ein Profi erzählt: Phillip Black, Jahrgang 1919, Lehrlokführer und ab 1945 beim Bahnbetriebswerk Calw beschäftigt gewesen, und WSB-Aktive (Sommer 2005).";
sb[422]="Wer seine Lok liebt, der schiebt: Ein Autokran hat im Mai 2006 die einst in Calw gefahrene Dieselkleinlok Köf für den WSB-Verein dorthin zurückgebracht.";
sb[423]="Am längeren Heben: Bevor Stellwerk 1 Calw Süd um 100 Meter versetzt wird, wird vorsichtshalber noch ein Bild gemacht, Frühjahr 2007.";
sb[424]="Für die Politik bleibt der Verein ein kritisch betrachtender Partner, bereit zum Gespräch und zu gemeinsamen Aktionen vor und hinter den Kulissen - zugunsten der Schiene.";
sb[425]="Den Abschnitt Calw-Heumaden - Althengstett - Forsttunnel machte der Verein durch Rodung, Profilschnitt, Wasserableitung, Schotterergänzen, Gleisbettstopfung und Spurweitenkorrektur 2001/2002 behördlich abnahmefähig für einmalige öffentliche Sonderfahrten, um die Strecke endlich wieder in die Köpfe zu bringen: Zubringerfahrt mit Schnittgut zum Verbrennen am Forsttunnel, Februar 2003.";
sb[426]="August 2002: Eine 'Nacht-und-Nebel'-Aktion. Es sollen drei Waggons für den WSB in Calw-Süd ankommen: ein 'Drei-Achser' und zwei Flachwagen. Diese Fahrzeuge wurden vom WSB von der DB gekauft und warteten seit einiger Zeit in Reutlingen als Zwischenstation auf ihre Überführung nach Calw.";
sb[427]="Ankunft von V100 1041 mit den drei Waggons am Haken. Es ist wohl schon eine Weile her, daß Calw-Süd eine V100 gesehen hat.";
sb[428]="Vorsichtig werden die Waggons von der V100 vom Streckengleis auf das alte Gleis 3 geschoben. Hochoffiziell und unter fachkundiger Aufsicht natürlich. Die Zeit sitzt allen im Nacken, da noch ein VT628 Calw-Süd passieren muss. Bis dahin muss V100 1041 wieder in Teinach sein.";
sb[429]="Geschafft! Auf geht's Richtung Teinach!";
sb[430]="Ja, das ist er nun, der neue Werkstatt- und Aufenthaltswagen. Der nächste Winter kommt bestimmt. Mensch und Material werden sich sicher über ihr trockenes und warmes neues Domizil freuen.";
sb[431]="Die beiden Flachwagen warten nun darauf, beladen zu werden mit allerlei Material wie zum Beispiel mit Ästen und Sträuchern vom Freischnitt. Aber Moment einmal, wie werden diese Wagen bewegt? Mit dem Skl53 natürlich. Aber der steht doch in Althengstett? Ja klar, noch. Aber hoffentlich bald werden sich die WSBler einen Weg gebahnt haben bis nach Calw-Süd!";
sb[432]="V100, Skl53, brauchen wir die wirklich? Natürlich nicht! Wir haben ja Markus und Simon zum Rangieren!";
sb[433]="Hier hat Markus 11 Tonnen am Haken...Respekt!";
sb[434]="Eine eigene V100 für den WSB wäre vielleicht doch nicht schlecht, oder eine Köf, eine P8, eine..... egal, Hauptsache es macht Spaß!!";
sb[435]="Am 8.Juli 2002 fand die offizielle Übergabe des Skl53 an den WSB statt. Hierzu hatten sich unter anderen Bürgermeister Riemer (Calw), Bürgermeister Nonnenmann (Althengstett) sowie Pressevertreter am Bahnhof Althengstett eingefunden. Der WSB- Vorsitzende Hans-Ulrich Bay würdigte das Engagement der Stadt Calw und der Gemeinde Althengstett, den WSB im Projekt 'touristischer Zugbetrieb' zu unterstützen. Insbesondere dankte Hans-Ulrich Bay der Stadt Calw für die Finanzierung des Skl53. Damit, so Bay, könne man Streckenarbeiten vornehmen, ohne auf erheblich teurere private Gleisbauunternehmen zurückgreifen zu müssen.";
sb[436]="Bürgermeister Riemer bekräftigte das Interesse der Stadt Calw an der Reaktivierung der Schwarzwaldbahn und ermunterte den WSB, auf den touristischen Zugbetrieb als Vorstufe eines Regelbetriebes hinzuarbeiten.";
sb[437]="Bürgermeister Nonnenmann dankte dem WSB für den unermüdlichen, ehrenamtlichen Einsatz, die Strecke zu erhalten. Dies sei auch ein wesentlicher Beitrag, die Idee der Reaktivierung der Schwarzwaldbahn voranzubringen.";
sb[438]="In Anerkennung der Unterstützung ziert den Skl53 natürlich sowohl das Calwer Stadtwappen...";
sb[439]="...als auch das Wappen der Gemeinde Althengstett";
sb[440]="Am Eingang zum Welzbergtunnel. (v.l.) Jürgen Espenhain, Herr Riemer, Hans-Joachim Knupfer, Herr Damsch.";
sb[441]="Taschenlampen sind gefragt zur Tunnelinspektion.";
sb[442]="Am Gleiskörper oberhalb der Hindenburgstrasse. Herr Riemer (2.v.l.) studiert einige historische Aufnahmen der Schwarzwaldbahn. Alle Teilnehmer haben natürlich die fantastische Aussicht auf die Kulissen von Calw genossen.";
sb[443]="Die Gleisbauer des WSB und der neue Skl53 stellen sich zufrieden dem Fotografen.";
sb[444]="Jetzt können Pläne gemacht werden, wie die Strecke noch schneller fit gemacht werden kann für den Hermann-Hesse-Express";
sb[445]="Simon zeigt sich voller Stolz der Bahn verbunden!";
sb[446]="Blick vom Führerstand des Skl53 auf den Bahnhofsbereich Althengstett";
sb[447]="Aufladen von Strauchwerk und Baumstämmen am Althengstetter Forsttunnel";
sb[448]="In einigen Streckenabschnitten fehlt auch noch Schotter, der sich schnell zu einigen Tonnen aufsummiert.";
sb[449]="Hier sind alle natürlich dankbar, dass die Baggerschaufel des Skl zum Einsatz kommt.";
sb[450]="Weiter gehts hinter der Spedition Lörcher vorbei zum Haltepunkt Heumaden";
sb[451]="Dort liegt auch noch einiges Schnittgut, das auf den Abtransport wartet.";
sb[452]="Blick nach Süden von der Bahnbrücke auf den neuen Kreisverkehr. (Zustand Juni 2001)";
sb[453]="Blick nach Norden von der Bahnbrücke. Leider muß zum Straßenbau der Bahndamm eingeschnitten werden. Es ist aus Geldmangel momentan keine Bahnbrücke zur Wiederherstellung der Strecke vorgesehen. (Zustand Juni 2001)";
sb[454]="Aus Richtung Calw kommend wird man die Ausfallstraße nach Böblingen unter der neuen Straßenbrücke unterqueren. ";
sb[455]="Im September 2001 ist auf ca. 100m Länge die Schwarzwaldbahn demontiert und der Bahndamm wartet auf die Bagger, um der neuen Ortsumgehung den Weg zu ebnen.";
sb[457]="'Waggon No. 4' hatte sich auf den Weg gemacht von Singen nach Althengstett.";
sb[458]="Aufgrund ihrer letzten Verwendung als Trafo-Wagen hat diese Donnerbüchse einen weißen Anstrich erhalten. Selbstverständlich ist es das Ziel, die Originalfarben wiederherzustellen";
sb[459]="Ein noch ungewohnter Anblick auf dem Althengstetter Bahnhof!";
sb[460]="Um eine Wiederzulassung für den öffentlichen Betrieb zu erhalten, haben die WSB-Mitglieder unter fachkundiger Anleitung schon im Sommer 2001 damit begonnen, die entsprechenden Streckenabschnitte zu sanieren.";
sb[463]="Es war für alle Mitwirkenden eine völlig neue Herausforderung, sich mit den notwendigen Werkzeugen und Gerätschaften vertraut zu machen. Im Gegensatz zum Heimwerkerbedarf hat bei der Bahn doch alles 'XXL'-Format!";
sb[464]="Auch hier sind von den WSB Mitgliedern einige Samstage für die gute Sache 'geopfert' worden.";
sb[465]="Man darf nicht verkennen, dass sich hier die Landschaftspflege über ein mehrere Kilometer langes 'Grundstück' erstreckt.";
sb[466]="Im Gegensatz zum heimischen Garten werden hier doch ganz andere Dimensionen erreicht!.";
sb[467]="Die weitaus grössere Aufgabe war das Freischneiden des Streckenabschnitts im 'Hau'. Hier herrschten wahrlich urwaldähnliche Verhältnisse. Leider sind von diesem Abschnitt der Arbeiten keine Bilder überliefert. Wir bitten um Nachsicht!";
sb[468]="Die alten Holzschwellen sind schon entfernt...";
sb[469]="...und das Schotterbett wird planiert.";
sb[470]="Und wieder messen.";
sb[471]="Die Bauaufsicht.";
sb[472]="Es ist eine Freude...";
sb[473]="...wie es Meter um Meter weitergeht.";
sb[474]="Blick Richtung Bahnhof Althengstett.";
sb[475]="Verdichten des Schotterbetts.";
sb[476]="Die alten Schienen warten auf die neuen Schwellen.";
sb[477]="Für Statistiker: Am Kilometerstein 37,9 beginnt unserer Baustelle..!";
sb[478]="Es wartet genügend Schotter auf den Bagger.";
sb[479]="Blick Richtung Calw. Links das alte Ladegleis.";
sb[480]="Ausbringen der neuen Stahlschwellen.";
sb[481]="Fast 200 Stück für 110 Meter.";
sb[482]="Ausrichten der Schwellen.";
sb[483]="Noch mehr Material wird bereitgestellt.";
sb[484]="Eine Schiene ist fast schon wieder eingebaut!";
sb[485]="Noch mehr Schwellen..!!";
sb[486]="Festschrauben der Schiene auf den Schwellen.";
sb[487]="Viele Schwellen warten auf die Schrauben!";
sb[488]="Unser virtueller Spaziergang beginnt im Südwesten von Calw an der Uhlandshöhe. Wir blicken in das südliche Nagoldtal. Im Vordergrund sehen wir auf die Rampe der Schwarzwaldbahn, die hier ehemals zweigleisig vorbeiführte.";
sb[489]="Natur pur. Entlang der Uhlandshöhe laden viele kleine Waldwege zum Wandern ein. ";
sb[490]="Die Schwarzwaldbahn hat schon einige Höhenmeter erklommen. Von der Bahnbrücke über die Stuttgarter Strasse schaut man über die Trasse der Nagoldtalbahn aud das südliche Calw.";
sb[491]="Der Blick geht über die Bahnhofstrasse in Richtung Stadtkirche. Am linken Bildrand erkennt man die Realschule und Hermann-Hesse-Gymnasium.";
sb[492]="In einer anderen Perspektive schauen wir wieder über die Nagoldtaldbahn auf die Kernstadt.";
sb[493]="Wir wenden den Blick auf der Bahnbrücke Richtung Norden. Wir schauen auf den Komplex des Kreiskrankenhauses Calw sowie die Hengstetter Steige. Im Vordergrund die zweigleisige Trassierung der Schwarzwaldbahn.";
sb[494]="Blick von der Brücke der Nagoldtalbahn auf die schon einige Meter höher verlaufende Schwarzwaldbahn. Am unteren Bildrand windet sich die Stuttgarter Strasse stadtauswärts Richtung Heumaden und Stammheim.";
sb[495]="Wir geniessen den ungestörten Blick auf die Altstadt. Am linken Bildrand das Rathaus. Der Wimberg im Hintergrund setzt die Stadtkirche perfekt in Szene.";
sb[496]="Auch wenn sich die Natur die Trasse der Schwarzwaldbahn scheinbar zurückerobert hat, so kann man doch auch heute noch erahnen, wie einzigartig Hermann Hesse Calw erlebt hat.";
sb[497]="Wir befinden uns nunmehr auf der Höhe des ZOB sowie des heutigen DB Haltepunktes Calw auf der Nagoldtalbahn und geniessen einen atemberaubenden Blick auf die Dächer der Altstadt.";
sb[498]="Hier gibt die Natur wieder einen einzigartigen Blick frei.";
sb[499]="Wir schauen einen Augenblick zurück und bewundern das Spiel von Licht und Farbe auf der vom Tau feuchten Schwarzwaldbahn. Man erkennt schemenhaft das Landratsamt Calw im Hintergrund.";
sb[500]="Wir befinden uns auf der Bahnbrücke am Welzberg . Der Blick richtet sich weit in Richtung Calw-Alzenberg.";
sb[501]="Das ehemalige Bahnwärterhaus am Welzberg befindet sich heute in Privatbesitz. Die WSB-Anzeiger No. 9 und 10 beleuchten eindrucksvoll die Blütezeit dieser ehemals wichtigen Funktionsbauwerke der Schwarzwaldbahn.";
sb[502]="Von der Bahnbrücke am Welzberg erschliesst sich ein wunderschöner Blick auf den Stadteingang aus Hirsau kommend.";
sb[538]="Termine des Vereins";
sb[559]="Übersicht über die Aktualitäten, die auf der Startseite des Webs plaziert wurden.";
sb[560]="Satzung des Vereins";
sb[561]="Das Formular 'Beitrittserklärung' ausdrucken, ausfüllen und per Post an den Verein Württembergische Schwarzwaldbahn Calw - Weil der Stadt e.V. schicken.";
sb[562]="Email an den Webmaster schicken...";
sb[563]="Stellwerk 1 in Calw, es war früher das Befehlsstellwerk des Bahnhofs Calw. Es ist eines der ältesten, noch erhaltenen, Stellwerke der ehemaligen württembergischen Staatseisenbahnen.";
sb[564]="Fahrplan von 1944 für Kursbuchstrecke 318k (Stuttgart-Calw)";
sb[565]="Bahnhof Calw kurz nach der Eroffnung der Strecke";
sb[566]="Ausschnitt aus einer historischen Karte der Bahnlinien im Südwesten";
sb[567]="Gleis beim Bahnübergang zwischen Ostelsheim und Althengstett, im Winter nach kräftigem Schneefall";
sb[568]="Bahndamm bei Hirsau, während der Bauzeit. Er galt zu dieser Zeit als der höchste Bahndamm.";
sb[569]="Kulturbahn vor dem Stellwerk 1 in Calw";
sb[570]="Schnell vorbeifahrenden Kulturbahn im Bahnhof Calw";
sb[571]="Karte der Region Nordschwarzwald";
sb[572]="Uhr";
sb[573]="Schnellbahn";
sb[574]="Ausstellung";
sb[575]="SKL im Hau zwischen Calw-Heumaden und Althengstett";
sb[576]="SKL beim Freischneiden (oberhalb von Calw)";
sb[577]="Logo";
sb[578]="Hans-Ulrich Bay (1.Vorsitzender)";
sb[579]="Jürgen Espenhain (2.Vorsitzender)";
sb[580]="Helmut Schuck (Kassenwart)";
sb[581]="Hans-Joachim Knupfer (Schriftführer)";
sb[582]="Anfahrtsskizzen, So erreichen sie das Bahngelände in Calw und den Eisenbahn-Waggon in Althengstett";
sb[583]="WSB-Anzeiger Nr.1: 'Freie Fahrt' für die Schwarzwaldbahn - das 'neue' Hebelstellwerk zu Calw ist einer der ersten Schritte dazu.";
sb[584]="WSB-Anzeiger Nr.2: Touristikbahnkonzept für die Schwarzwaldbahn";
sb[585]="WSB-Anzeiger Nr.3: 125 Jahre Württembergische Schwarzwaldbahn Weil der Stadt - Calw - Nagold";
sb[586]="WSB-Anzeiger Nr.4: 'Pilotprojekt' vor über 100 Jahren: das 'Rutscherle'";
sb[587]="WSB-Anzeiger Nr.5: 'Denn die Linie steigt dort gewaltig...' Hermann Hesse und die Schwarzwaldbahn";
sb[588]="WSB-Anzeiger Nr.6: Das Bahnbetriebswerk Calw (1.Teil)";
sb[589]="WSB-Anzeiger Nr.7: Das Bahnbetriebswerk Calw (2.Teil)";
sb[590]="WSB-Anzeiger Nr.8: Lokomotiven im Bahnbetriebswerk Calw";
sb[591]="WSB-Anzeiger Nr.9: 'Ein wahrer Nationalschatz' der Hirsauer Welzberg und die Bahn";
sb[592]="WSB-Anzeiger Nr.10: 'In der Linken ein Stock, in der Rechten einen langen Schraubenschlüssel...' - Als Bahnwärter auf der Schwarzwaldbahn.";
sb[593]="WSB-Anzeiger Nr.11: 'Wie eine Riesenschlange um den Welzberg' Superlative zwischen Calw und Althengstett";
sb[594]="WSB-Anzeiger Nr.12: Ein 'anrüchiges' Thema - Latrinentransporte auf der Schwarzwaldbahn";
sb[595]="120 Jahre Württembergische Schwarzwaldbahn";
sb[596]="Zu(g)kunft für Calw, 20 Jahre Verein Württembergische Schwarzwaldbahn Calw - Weil der Stadt e.V.";
sb[597]="Achssenke des kleinen Lokschuppens im Bw Calw, von Vereinsmitgliedern im Jahre 2005 wieder freigelegt.";
sb[598]="Empfangsgebäude (im Hintergrund), Wartehäuschen an der Bushaltestelle und Güterschuppen (im Vordergrund)";
sb[599]="Im Vereinstreffpunkt 'Donnerbüchse' wurde eine Ausstellung rund um die Württembergische Schwarzwaldbahn eingerichtet.";
sb[600]="Ziel war es, die Strecke wieder befahrbar zu machen.";
sb[601]="Ein schweres Stück Arbeit für die Mitglieder des Vereins.";
sb[602]="Während der Gleiserneuerung im Bahnhof Althengstett wurden einige Schienen auf der alten Weiche zwischengelagert.";
sb[603]="Früher wurde noch Wert auf Details gelegt.";
sb[604]="Die Bahnschranke gehört zu dem Museumsbereich vor dem Stellwerk 1 (derzeit wegen Umbaumaßnahmen nicht mehr vorhanden).";
sb[605]="Vor der Verschrottung gerettet und erstmal hier abgestellt.";
sb[606]="Die Haltepunkttafel mitten im ehemaligen Bahnhof Calw kündigt heute den neuen Haltepunkt Calw an. Links das Stellwerk 1 und noch ein Stück intakte Telegraphenleitung.";
sb[607]="Von der Trasse der Württembergischen Schwarzwaldbahn kann man hinunterblicken auf die Brücke der Nagoldtalbahn. Diese ist nur eingleisig, das zweite Gleis ist ein Ausziehgleis des Bahnhofs Calw.";
sb[608]="Die Württembergische Schwarzwaldbahn hat noch eine Fischbauchträger-Brücke. Beachten Sie die filigran wirkende Konstruktion, die trotzdem schwere Dampfloks befahren konnten.";
sb[609]="Hier wird der Thälesbach gekreuzt. Kurz danach kommt die Einfahrt in den Hirsauer Tunnel.";
sb[610]="Eine der Brücken hat nur eine Durchfahrtshöhe von 2,50m. Dort kann man die Stahlträgerkonstruktion genau betrachten.";
sb[611]="Da wo der SKL und die Wagen stehen war früher der große Lokschuppen. Davor lag die Drehscheibe (verdeckt durch den Baumschnitt). Ganz im Vordergrund waren die Kohlebansen. Das Gleis rechts ist das Streckengleis der Württembergischen Schwarzwaldbahn.";
sb[612]="Ganz hinten das Empfangsgebäude, davor ein Schuppen und im Vordergrund das Stellwerk 1 (Befehlsstellwerk)";
sb[613]="Lagerhaus der DB.";
sb[614]="Der Wagen steht im Bahnhof Althengstett und dient als Treffpunkt während der Sommermonate. Er wurde von Vereinsmitgliedern sehr aufwendig restauriert.";
sb[615]="In Weil der Stadt gibt es diesen Tunnel unter der Strecke, wo Bach und Fußgänger nebeneinander laufen. Trotz der guten Beleuchtung ist der Durchgang etwas unheimlich.";
sb[616]="Im Bogen geht die Strecke von Althengstett auf den Forsttunnel zu. Links ist die obligatorische Telegraphenleitung zu sehen. Vorn steht ein normaler Mast, hinten ein Übergangsmast von Freileitung auf Kabel.";
sb[617]="Dieser Stein ist direkt am östlichen Portal zu finden.";
sb[618]="Der Forsttunnel ist absolut gerade, wie man hier eindrucksvoll sehen kann. Das Licht am Ende des Tunnels ist nicht der Scheinwerfer der entgegenkommenden Lokomotive.";
sb[619]="Oben ist gut sichtbar die Jahreszahl der Erbauung zu erkennen.";
sb[620]="Ungfähr da, wo früher das Einfahrsignal des Bahnhofs Althengstett stand, geht der Blick Richtung Westen.";
sb[621]="Hier ist nur wenig Moos auf der Holzschwelle. An manch anderer Stelle ist das Gleis schon fast ganz unter Grün verschwunden.";
sb[622]="Die Strecke hat noch den klassischen Aufbau mit Doppelschwellen und Schraubverbindung der Gleisjoche.";
sb[623]="Die Haltestelle wurde erst später eingerichtet. Sie bestand nur aus einem einfachen Bahnsteig.";
sb[624]="Es ist gut zu erkennen, daß der Tunnel ursprünglich für zweigleisigen Betrieb vorgesehen war. Zur Dampflok-Zeit wurde das zweite Gleis benötigt, da die extrem lange Steigung Maschinen und Personal alles abverlangte.";
sb[625]="Zur Übermittlung von Nachrichten von Station zu Station wurden entlang der Strecke Telegraphenleitungen verlegt. Da es sich hierbei um blanke Drähte handelte, mußten diese auf Isolatoren befestigt werden.";
sb[626]="Das Denkmal findet man an der Streckenschleife, die oberhalb des Bahnhofs Hirsau zum Tunnel durch den Welzberg führt. Der Schriftzug wurde direkt in den Fels geschlagen.";
sb[627]="Einige der Kilometersteine sind noch da, die meisten sind allerdings nicht mehr vorhanden. Dieser sieht noch wie neu aus, manche sind aber von der Natur schon fast ganz überwuchert.";
sb[628]="Die Köf war früher schon hiier im Einsatz und wurde vom Verein zurückgeholt.";
sb[629]="Der große Lokschuppen steht nicht mehr. Nur die Untersuchungsgruben und die Bodenplatte sind noch zu sehen.";
sb[630]="Auf dem senkrecht im Bahnkörper eingelassenen Gleisstück ist ein kleines Kreuz zu sehen.";
sb[631]="Der Güterschuppen wurde vor einigen Jahren von Vereinsmitgliedern abgebaut. Die Gleise sind entfernt und das Gelände ist heute bebaut.";
sb[632]="(fotografiert im Bahnhof Renningen)";
sb[633]="Haltepunkttafel (Ne6) vor dem Haltepunkt Ostelsheim.";
sb[634]="Die Strecke umfährt den Hacksberg in einer großen Schleife. Im Hintergrund sieht man die Haltepunkttafel, die den früheren Bahnhof Schafhausen ankündigt.";
sb[635]="Gegenüber der Haltestelle steht noch dieses Namensschild, leicht verändert.";
sb[636]="Der Bahnübergang hat mittlerweile eine durchgehende Teerdecke. Gleise sieht man nur noch rechts und links der Strasse. Die Blinklich-Signale stehen noch., auch eine Schranke ist noch da, natürlich alles ohne Funktion.";
sb[637]="Beim Rückbau der Strecke wurden alle Signale entfernt; aber eines wurde vergessen. Ein Blinklicht-Überwachungssignal der Bauform 1958. Die Optiken und Lichter fehlen aber schon.";
sb[638]="Da die Strecke derzeit nicht mehr befahren wird, wurde der SKL auf dem LKW angeliefert. Die Entladung war natürlich ein Erlebnis.";
sb[639]="Der SKL leistet gute Dienste bei allen Arbeiten wo Lasten aufgeladen und transportiert werden müssen, so z.B. beim Freischneiden der Strecke.";
sb[640]="Befehlsstellwerk am nördlichen Ende des Bahnhofs Calw. Es ist eines der ältesten noch erhaltenen Stellwerke der ehemaligen württembergischen Schwarzwaldbahn.";
sb[641]="Wärterstellwerk am südlichen Ende des Bahnhofs Calw.";
sb[642]="Das Foto wurde kurz vor dem Bahnhof Althengstett aufgenommen.";
sb[643]="Bis Weil der Stadt wird die Strecke als S-Bahn Linie 6 betrieben. Das Gleis endet heute wenige hundert Meter nach dem Bahnhof.";
sb[644]="Die Vereinsmitglieder bereiten den Eisenbahnwagen mit der darin befindlichen Ausstellung für den Tag der offenen Tür vor.";
sb[645]="Es ist ein ganz besonderer Mast, denn hier gehen die Freileitungen auf ein Kabel über. Das war jeweils vor den Tunneln so, da die Signalleitungen im Tunnel als Kabel geführt wurden.";
sb[646]="Ost-Portal des Forsttunnels. Direkt hinter dem oberen Schlussstein sieht man eine Stein mit Inschrift.";
sb[647]="3-achsiger Bauzugwagen";
sb[648]="Personenwagen 1.Klasse und ein gedeckter Güterwagen zur Aufbewahrung von Material.";
sb[649]="Die Holzschwelle gehört zu einer Weiche. Eingeschlagen ist die Nummer 3396.";
sb[650]="Stark mitgenommen steht es trotzdem noch an seiner Stelle. Vielleicht liegts auch an der Weichennummer?";
sb[651]="Manchmal ist es einfachen, kurz Hand anzulegen, als lange nach einer geeigneten Maschine zu suchen. Hier wird kurzentschlossen gehandelt.";
sb[652]="Eingeschneiter Streckenabschnitt direkt am Bahnübergang zwischen Althengstett und Ostelsheim.";
sb[653]="Es lohnt sich, die baulichen Details des Gebäudes in Ruhe zu betrachten. Die Vorhalle z.B. hat eine besonders schöne Dachkonstruktion.";
sb[654]="Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Calw steht auch auf vielen Modellbahnen. Der entsprechende Bausatz war viele Jahre in den Baugrößen H0 und N erhältlich.";
sb[655]="Der Zug der Nagoldtalbahn hält hier schon lange nicht mehr. Das Empfangsgebäude wird derzeit unterschiedlichen genutzt. Seine imposante Erscheinung hat es trotzdem behalten.";
sb[656]="Genießen Sie den Zauber einer Strecke, die im Dornröschenschlaf liegt. Offiziell nicht stillgelegt und die Reaktivierung vor Augen zeigt sie sich derzeit ganz ruhig. Die Bilder laden ein zum Entspannen.";
sb[672]="Kuchengraphik";
sb[673]="Text und Beschreibung der Studie 2001";
sb[674]="Trassierung";
sb[675]="Baumaßnahmen Teil 1";
sb[676]="Baumaßnahmen Teil 2";
sb[677]="Netzgraphik";
sb[678]="Verkehrsangebot";
sb[679]="Fahrplan Calw - Böblingen";
sb[680]="Fahrplan Böblingen - Calw";
sb[681]="Querschnittsbelastungen";
sb[682]="Text und Beschreibung der Studie 2002";
sb[683]="Trassierung";
sb[684]="Baumaßnahmen";
sb[685]="Netzgraphik Hauptverkehr";
sb[686]="Netzgraphik Normalverkehr";
sb[687]="Netzgraphik Durchbindung Weil der Stadt- Renningen";
sb[688]="Verkehrsangebot";
sb[689]="Fahrplan";
sb[690]="Querschnittsbelastungen";
sb[691]="Vergleich Reaktivierung Calw - Weil der Stadt / Calw - Böblingen";
sb[692]="Verkehrsbeziehungen Weil der Stadt";
sb[693]="Verkehrsbeziehungen Calw";
sb[694]="Verkehrsbeziehungen Althengstett";
sb[695]="Verkehrsbeziehungen nördlicher Landkreis Calw";
sb[696]="Verkehrsbeziehungen Ostelsheim";
sb[697]="Verkehrsbeziehungen Simmozheim";
sb[700]="Besuch einer Abordnung der Welzheimer-Bahn im Bw Calw";
sb[701]="S-Bahn auf offener Strecke";
sb[703]="Bus im Bahnhof Weil der Stadt, im Hintergrund eine S-Bahn der Linie S6";
sb[704]="Bauzug-Lok vom Typ V200 vor dem Stellwerk 1 des Bahnhof Calw";
sb[705]="Kennzeichnung eines Fahrrad-Abteils in der S-Bahn";
sb[706]="Blech-Tunnel";
sb[707]="Hans Ulrich Bay beim Arbeitseinsatz";
sb[708]="ZOB Calw";
sb[709]="Blick vom künftigen Haltepunkt der Schwarzwaldbahn direkt auf die Calwer Innenstadt.";
sb[710]="Stellwerk 1 in Calw mit Baugerüst";
sb[711]="Skizze Haltepunkt Calw";
sb[712]="Stellwerk 1 in Calw mit Baugerüst";
sb[713]="S-Bahn";
sb[714]="Skizze Linienschema";
sb[715]="Skizze Eisenbahnnetz";
sb[716]="Bahnhof Calw im Winter";
sb[717]="Vizelandrätin Dr. Claudia Stöckle";
sb[718]="Bahnlinie bei Calw";
sb[719]="Bahnhof Calw im Winter";
sb[720]="Hemmschuh mit Aufschrift 'Calw'";
sb[721]="Bahnhof Weil der Stadt, Empfangsgebäude mit Bahnsteig 1, im Hintergrund eine S-Bahn der Linie S6";
sb[722]="Falsch ist ...";
sb[723]="Höhenprofil der Strecke zwischen Weil der Stadt und Calw";
sb[725]="Hans-Ulrich Bay, 70.Geburtstag, Feier im Restaurant 'Fuchsklinge'";
sb[726]="Bay 70.Geburtstag, im Restaurant Fuchsklinge";
sb[727]="S-Bahn, Führerstandstür mit Aufschrift 'Region Stuttgart'";
sb[728]="S-Bahn, Führerstandstür mit Aufschrift 'Region Stuttgart'";
sb[736]="Weichensignal im Bahnhof Calw, tief eingeschneit";
sb[737]="Blech-Durchlass";
sb[738]="Blech-Durchlass";
sb[739]="Hans-Joachim Knupfer mit Broschüre 'Zugkunft für Calw'";
sb[740]="Hans-Joachim Knupfer mit Broschüre 'Zugkunft für Calw'";
sb[741]="Hirsauer Tunnel 1970 (Nord-Portal)";
sb[742]="Hirsauer Tunnel 1970 (Nord-Portal)";
sb[743]="Zug im Haltepunkt Ostelsheim im Winter";
sb[744]="Zug im Haltepunkt Ostelsheim im Winter";
sb[745]="Ausschnitt aus der Sitemap";
sb[746]="Bahnhof Calw um 1872";
sb[747]="Anpacken beim Verein";
sb[748]="Kalender für Februar 2010";
sb[749]="Wichtig, bitte dran denken!";
sb[750]="Presse / News";
sb[751]="Gespräch mit Daniel Caspary (MdB), Landrad Helmut Riegger und dem WSB";
sb[752]="Gespräch zwischen Daniel Caspary, Landrat Riegger und Vertretern des Vereins WSB";
sb[753]="Drei-Säulen-Konzept für die Arbeit des Vereins Württembergische Schwarzwaldbahn e.V., ein Grundsatzpapier zu Selbstverständnis und Zielen des Vereins";
sb[756]="Anfahrtsskizze zur Feuerwehr Althengstett";
sb[757]="Einige Bilder von Fotogalerien";
sb[758]="Lageplan für mögliche Haltestellen im Bereich Calw";
sb[759]="Lageplan für mögliche Haltestellen im Bereich Althengstett";
sb[760]="Lageplan für mögliche Haltestellen im Bereich Ostelsheim, Schafhausen und Weil der Stadt";
sb[761]="Legende für die Grafiken zu möglichen Haltestellen";
sb[762]="Mit Stuttgart 21 werden im Stuttgarter Hauptbahnhof neue Kapazitäten geschaffen: ganz neue Entwicklungsmögllchkeiten für die Region Nordschwarzwald!";
sb[763]="Fragezeichen";
sb[764]="Osterhase mit Ei";
sb[765]="mögliche Lage der neuen Haltestellen im Bereich Calw";
sb[766]="Beschriftung an Eisenbahnwagen "Heimatbahnhof Althengstett"";
sb[767]="Wagen-Beschriftung "Heimatbahnhof Althengstett"";
sb[768]="Feier zur Elektrifizierung im Dezember 1939";
sb[769]="Feier zur Elektrifizierung im Dezember 1929";
sb[776]="Bauzug mit Deponiewagen in Calw Süd im Jahr 2009";
sb[778]="Plan zur Sanierung der Deponie";
sb[779]="Schematischer Plan der Bahnstrecke zwischen Calw und der Deponie Fuchsloch";
sb[780]="Verkehrsschilder am oberen Ende der Waldstrasse (bei Althengstett)";
sb[781]="Schematischer Plan des Eisenbahnnetz im Nordschwarzwald, konzentriert auf die hier interessierenden Strecken";
sb[782]="Bauzuglok V260-06 in Calw vor dem Stellwerk 1";
sb[783]="Bahnstrecke zwischen Calw und Fuchsloch im Winter 2010";
sb[784]="Bahnhof Calw, Blick nach Norden";
sb[785]="Eine der vielen Engstellen der Waldstrasse";
sb[786]="Brücke über zweigleisige Bahnlinie bei Rutesheim";
sb[787]="Schafherde";
sb[788]="Verkehrsschild, die Waldstrasse ist am Wochenende gesperrt";
sb[789]="Die Waldstrasse beim Bahnhof Hirsau ist sehr steil";
sb[790]="Brücke über die Waldstrasse beim Bahnhof Hirsau";
sb[791]="Gleisbau im Bahnhof Althengstett durch Mitglieder des Vereins WSB e.V.";
sb[792]="B295 bei Simmozheim";
sb[793]="Strasse in schlechtem Zustand";
sb[794]="Stellwerk 2 und Weiche 26 in Calw";
sb[795]="Schienenbus vor dem Bahnposten, der jetzt als Restaurant Fuchsklinge genutzt wird";
sb[796]="Ortseingang Hirsau, Kurort";
sb[797]="Ortsdurchfahrt Calw, Bundesstrasse entlang der Nagold";
sb[798]="Ortseingang Bad Liebenzell, mit Blumen geschmücktes Kurort-Schild";
sb[799]="Ortsdurchfahrt Dätzingen";
sb[800]="Kreisstrasse in Hirsau Richtung Neuhengstett";
sb[801]="Waldstrasse, eine unübersichtliche Kuppe im Strassenverlauf";
sb[802]="Waldstrasse aus Sicht des Autofahrers";
sb[803]="Althengstett Industriegebiet";
sb[804]="Restaurant Fuchsklinge";
sb[805]="Restaurant Fuchsklinge, Schild";
sb[806]="Strasse mit Schlaglöcher";
sb[807]="Plan zur Sanierung der Deponie";
sb[808]="Schematischer Plan der Deponie mit Verkehrswegen (Bahnlinie und Strassen";
sb[809]="Schematischer Plan der Strassenführung in Calw mit Hinweisen auf Problemstellen im Zusammenhang mit der Sanierung der Deponie Fuchsloch";
sb[810]="Sanierung der Deponie Fuchsloch";
sb[811]="Letzter Halt im Bahnhof Calw mit Fahrplanwechsel 1989";
sb[812]="Lok Potsdam";
sb[813]="Logo B90 NABU SPD BUND";
sb[814]="Einladung zur Gründung der Bürgerinitiative Tälesbach Deponie - für eine umweltgerechte Sanierung";
sb[815]="Vertreter des Bundesverkehrsministeriums informiert sich Vorort über das Vorhaben";
sb[816]="Schematischer Plan der Strassenführung im Großraum um Calw mit Hinweisen auf Problemstellen";
sb[817]="Gründung der Bürgerinitiative Tälesbach-Deponie - Für eine umweltverträgliche Sanierung!";
sb[818]="Karl-Ulrich Tempel führte durch die Gründungsversammlung der Bürgerinitiative Tälesbach-Deponie - für eine umweltverträgliche Sanierung";
sb[819]="Presseartikel zur Gründung der Bürgerinitiative Tälesbach-Deponie - Für eine umweltverträgliche Sanierung!";
sb[820]="Wanderung des TSNV entland der Württembergischen Schwarzwaldbahn";
sb[821]="Deckblatt vom Weichenbengel 01/2010";
sb[822]="Brief vom Bürgermeister Wolfgang Faißt aus Renningen an den Bürgermeister Clemens Götz in Althengstett";
sb[823]="An der Mosel erhält der Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller eine zweite Röhre. Das Aushubmaterial wird per Bahn abtransportiert.";
sb[824]="An der Mosel erhält der Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller eine zweite Röhre. Das Aushubmaterial wird per Bahn abtransportiert.";
sb[825]="An der Mosel erhält der Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller eine zweite Röhre. Das Aushubmaterial wird per Bahn abtransportiert.";
sb[826]="An der Mosel erhält der Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller eine zweite Röhre. Das Aushubmaterial wird per Bahn abtransportiert.";
sb[827]="Bahnhofsgebäude von der Straßenseite mit Ausflugsbus der Stuttgarter Straßenbahnen";
sb[828]="Bahnhof Calw Prellbock auf Gleis 13";
sb[829]="Gleis 13, Gleisbau durch die Vereinsmitglieder";
sb[830]="Gleis 13, Verlaschen der Gleisjoche";
sb[831]="alter Prellbock des Gleis 13";
sb[832]="THW-Übung 2010 an Köf des WSB";
sb[833]="THW-Übung 2010 an Köf des WSB";
sb[834]="THW-Übung 2010 an Köf des WSB";
sb[835]="THW-Übung 2010";
sb[836]="Logo des Landkreis Calw";
sb[839]="Wegbeschreibung zum Museum Alte Gerberei, Calw";
sb[840]="Kuchentafel von der Weihnachtsfeier 2010";
sb[841]="Titelseite des Buchs "Württembergische Schwarzwaldbahn" von Hans-Joachim Knupfer, erschienen im DGEG-Verlag";
sb[842]="Titelseite des Buchs "Württembergische Schwarzwaldbahn" von Hans-Joachim Knupfer, erschienen im DGEG-Verlag";
sb[843]="Beschreibung zum Buch "Württembergische Schwarzwaldbahn" von Hans-Joachim Knupfer";
sb[844]="Weichensignal im Bahnhof Calw im Schnee";
sb[845]="S-Bahn in grüner Lackierung mit Wappen der beiden Landkreise Calw und Böblingen";
sb[846]="Pressemitteilung des WSB zur Frage: Ist der VRS für die Verlängerung der Schwarzwaldbahn von Weil der Stadt nach Calw zuständig?";
sb[847]="S-Bahn in grüner Lackierung mit Wappen der beiden Landkreise Calw und Böblingen";
sb[848]="Stellwerk1 alt";
sb[849]="Stellwerk1 neu";
sb[850]="Stellwerk1 Modell";
sb[851]="Stellwerk1 Hebelbank";
sb[852]="Stellwerk1 Seilzüge";
sb[853]="Stellwerk1 Lichtschalter";
sb[854]="Stellwerk1 Blockapparat Rückseite";
sb[855]="Stellwerk1 Handlampe";
sb[856]="Stellwerk1 Hebelbank Detail";
sb[857]="Stellwerk1 Blockapparat Detail";
sb[858]="Stellwerk1 Telefon Fahrdienstleiter";
sb[859]="Stellwerk1 Bahnhofssprechanlage";
sb[860]="Stellwerk1 Uhr";
sb[861]="Stellwerk1 Telegraphenmast";
sb[862]="Kulturbahn und WSB-Fahrzeuge";
sb[863]="Innenraum vom Stellwerk 1 mit Seilzügen und Spannwerken";
sb[864]="zum Seitenanfang zurück";
sb[865]="Sitemap, Beschreibung der Darstellung";
sb[866]="Sitemap, Beschreibung der Bedienung";
sb[867]="Sitemap, Beschreibung der Suchfunktionen";