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  | Bis 1998 bediente die DB den Tarifpunkt Calw Süd im Güterverkehr auf der Schiene, mit Brennstoffen und Rohmaterial für die Industrie und mit Stammholz- und Mülltransporten im Ausgang, wirtschaftlich, energiesparend und klimaschonend. Kaum ist das jemand aufgefallen, niemand hat sich daran gestört. Seither sind Güterzüge im Nagoldtal eine absolute Seltenheit, wie hier ein Bauzug in Calw Süd im Jahr 2009. Etwa mit solchen Lokomotiven und Wagen würden auch die Deponiezüge fahren |
Sanierung
der Deponie
Fuchsloch
Dokumente,
Graphiken,
etc.
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 (16,8MB)
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Ausführliche Beschreibung der Situation, Übersicht über die Lösungsmöglichkeiten mit Detailinformationen, Graphiken und Bildern.
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 (32kB)
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Vergleich der Transportmöglichkeiten
(LKW <-> Schiene)
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 (18kB)
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Vergleich der Sanierungsarten für Gleisanlagen
(Sanierung für Güterverkehr <-> Neubau der Strecke)
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 (32kB)
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Schematischer Plan der Schwarzwaldbahn
mit Kennzeichnung des Teilstücks
zwischen Calw Süd und der Deponie Fuchsloch
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 (31kB)
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Schematischer Plan der Deponie Fuchsloch
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 (35kB)
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Schematischer Plan des Eisenbahnnetzes
westliche Region Stuttgart / Nordschwarzwald,
Laufweg der Deponietransporte
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 (60kB)
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Schematischer Plan des Straßennetzes in und um Calw
mit Kennzeichnung von Problemstellen
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 (55kB)
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Schematischer Plan des Straßennetzes im Großraum um Calw
mit Kennzeichnung von Problemstellen
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 (47kB)
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Bericht von der Gründungsveranstaltung der Bürgerinitiative
Tälesbach-Deponie, Für eine umweltverträgliche Sanierung!
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 (178kB)
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Pressebericht von der Gründungsveranstaltung der Bürgerinitiative
Tälesbach-Deponie, Für eine umweltverträgliche Sanierung!
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 (425kB)
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Brief des Bürgermeisters Wolfgang Faißt aus Renningen
an seinen Amtskollegen Clemens Götz in Althengstett
mit der Zusage der Unterstützung in Bezug auf den Widerstand
gegen die geplanten LKW-Transporte zur Deponie Tälesbach.
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