Jetzt heißt es aufpassen, dass kein 15 bis 20 Jahre dauerndes finanzielle "schwarzes Loch" kommt, zumindest nicht für die Schwarzwaldbahn. Foto (Hirsauer Tunnel, 1970): Wolf Schneider

Die Entscheidung der Beteiligten, das von vielen für ein Bahnprojekt gehaltene Vorhaben Stuttgart 21 verwirklichen zu wollen, ist gefallen. Was heißt das für Calw 21, die S-Bahn auf der Schwarzwaldbahn? Da nach offizieller Lesart S 21 keine Nachteile für den Nahverkehr und die Region haben darf, sollte die Kreispolitik und die Parteigremien von Calw bis Stuttgart nun alles daran setzen, eine Zuschusszusage vom Land zu erhalten. Zwar wird der Kreis die Zuschüsse dennoch auf erhebliche Zeit vorfinanzieren müssen. Doch wenn die ersten Abschlagsrechnungen für S 21 eintreffen und jenes Projekt wie zu erwarten - und von der Auftragnehmerseite sicherlich keineswegs unerwünscht - länger dauert und "völlig überraschend" viel teurer wird, saugt der Vampir S 21 für das nächste Dutzend Jahre die Landesmittel nicht nur für die Schiene an, mit Folgewirkungen für weitere lange Zeit. Deshalb verlangt das Land für ein Projekt wie Calw 21 gaaanz genaue Zahlen - denn das kostet mit etwa 60 Millionen nur rund 1,5 Prozent des Stuttgarter Vorhabens.

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